Page 90 - 《振动工程学报》2025年第9期

2020 振 动 工 程 学 报 第 38 卷

外，本文得到的实时混合试验平台的临界稳定质量 2023，20（3）：781-789.
比（>40%）远超实际工程中的质量比（5.6%），这表明 [6] GUO W， ZENG C， GOU H Y， et al. Real-time hybrid
使用该试验系统测试车-桥耦合振动具有充足的稳 simulation of high-speed train-track-bridge interactions using
定裕度。 the moving load convolution integral method[J]. Engineering

Structures，2021，228：111537.
5 结 论 [7] NAKASHIMA M，KATO H，TAKAOKA E. Development
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实时混合试验 (RTHT) 近年来被用于高速列车 ing and Structural Dynamics，1992，21（1）：79-92.
桥上行车的动力测试。车-桥耦合系统的时变性给 [8] NAKASHIMA M. Hybrid simulation： an early history[J].
该试验的稳定性分析带来了难题，现有研究尚未有 Earthquake Engineering and Structural Dynamics， 2020，
可以预测时变实时混合试验稳定性的方法。为了提 49（10）：949-962.
前评估走行车桥系统实时混合试验的可行性，本文 [9] 古泉，张德宇，国巍，等. 高速铁路车-轨-桥耦合系统实时
混合试验的高效计算方法 [J]. 华南理工大学学报（自然科学
根据该系统的时变周期性，提出了基于累乘状态转
版），2021，49（3）：123-130.
移矩阵谱半径的稳定性判据，并结合二分法提出了
GU Quan， ZHANG Deyu， GUO Wei， et al. An efficient
该系统的相对稳定性预测方法，以临界稳定质量比
computation method for real-time hybrid testing of vehicle-
定量地描述该系统的稳定裕度。基于振动台实时混
track-bridge coupling system of high-speed railway[J]. Journal
合试验得到的临界稳定质量比与本文方法的预测结
of South China University of Technology （ Natural Science
果吻合良好，这表明本文方法可以准确地预测走行
Edition），2021，49（3）：123-130.
车桥实时混合试验系统的稳定性。 [10] GUI Y，WANG J T，JIN F，et al. Development of a family
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