Page 284 - 《振动工程学报》2026年第5期
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1488 振 动 工 程 学 报 第 39 卷
计算的可靠指标普遍小于基于实际车载计算的可靠 可靠度分析。
指标，在桥梁评估中偏于安全。
参考文献：
5 结 论 与 展 望
[1] LU P Z， LI D G， HONG T， et al. Concrete performance
5.1 结 论
time-varying effect of CFST arch bridges[J]. Mechanics of
本文提出了一种基于 WIM 系统实测数据，使用 Time-Dependent Materials，2022，26（2）：377-395.
[2] TONELLI D，BELTEMPO A，CAPPELLO C，et al. Relia-
蒙特卡罗方法构建随机交通负荷模型的方法。该方
bility analysis of complex structures based on Bayesian infer-
法通过 WIM 系统采集的交通流数据，进行数值模
ence[J]. Structural Health Monitoring，2023，22（5）：3481-
拟，建立符合实际交通情况的随机车辆荷载模型；结
3497.
合 基 于 疲 劳 力 学 的 循 环 徐 变 模 型， 推 导 了 考 虑 收
[3] CHEN Z H，GUO T，ZHOU G D，et al. Time-dependent
缩、静力徐变、循环徐变以及随机车辆荷载等因素
reliability assessment of long-span PSC box-girder bridge
的桥梁承载能力极限状态和正常使用极限状态的功
considering vehicle-induced cyclic creep[J]. Journal of Bridge
能函数，建立了考虑循环徐变的桥梁可靠度计算模 Engineering，2023，28（4）：04023011.
型，通过有限元梁格法获得预应力混凝土连续梁桥 [4] FAN X P，WANG S，LIU Y F. Bridge resistance updating
的内力响应，并进行了时变可靠指标分析。经检验， based on the general particle simulation algorithms of complex
该方法的误差在允许范围内。主要结论如下： Bayesian formulas[J]. Advanced Engineering Forum， 2021，
（1）本文提出的基于 WIM 系统、通过蒙特卡罗 43：111-122.
方法建立的随机车辆荷载模型，可以通过输入不同 [5] YUAN Y G， HAN W S， LI G L， et al. Time-dependent
桥梁、不同交通状态下的基于 WIM 系统的车辆荷载 reliability assessment of existing concrete bridges including
概率信息，从而有针对性地模拟随机车流，合理地建 non-stationary vehicle load and resistance processes[J]. Engi-
立随机车辆荷载模型，有较好的适用性。 neering Structures，2019，197：109426.
[6] LUO Y，ZHENG H，ZHANG H P，et al. Fatigue reliability
（2）在现役预应力混凝土梁桥的承载能力极限
evaluation of aging prestressed concrete bridge accounting for
状态的评估中，相较于徐变的影响，应充分考虑在长
stochastic traffic loading and resistance degradation[J].
时间服役中车辆荷载随时间增加对可靠指标的影响。
Advances in Structural Engineering，2021，24（13）：3021-
（3）在役预应力混凝土梁桥的正常使用极限状
3029.
态状态评估应充分考虑长时间服役的循环徐变影响。
[7] ZHOU H，FAN X P，LIU Y F，et al. Time-variant reliabil-
5.2 展 望 ity analysis of simply supported PC girder bridges considering
shrinkage， creep， resistance degradation and vehicle load
本文所建立的考虑随机车载与循环徐变作用的 flows[J]. Structures，2023，56：104885.
预应力混凝土 T 梁桥时变可靠度分析方法虽然较好 [8] KIM J，SONG J. Time-dependent reliability assessment and
地模拟了随机车辆荷载模型，但仍存在一些问题： updating of post-tensioned concrete box girder bridges consid-
（1）混凝土的静力徐变在某些情况下对桥梁可 ering traffic environment and corrosion[J]. ASCE-ASME Jour-
靠度会产生有利影响，本文并未考虑在桥梁长期服 nal of Risk and Uncertainty in Engineering Systems，Part A：
役过程中静力徐变对可靠度的有利影响； Civil Engineering，2021，7（4）：04021062.
（2）在时变可靠度分析方面，部分参数是通过参 [9] LI Y H， HE J Y， ZENG X Q， et al. Dynamic reliability
考已有经典文献进行假设所得； assessment of heavy vehicle crossing a prototype bridge deck
（3）没有进行各截面失效非线性相关的桥梁安 by using simulation technology and health monitoring data[J].
Journal of Architectural Environment & Structural Engineer-
全性可靠性分析。
ing Research，2022，5（4）：10-17.
因此，未来的研究可以从以下方面进一步开展：
[10] 贺世帅. 随机车流作用下斜拉桥疲劳寿命预测 [D]. 大连：
（1）进一步研究混凝土静力徐变与在桥梁的长
大连交通大学，2023.
期服役过程中对时变可靠度的影响过程；
HE Shishuai. Fatigue life prediction of cable-stayed bridges
（2）在计算大跨度预应力混凝土 T 梁桥时变可
under random traffic loading[D]. Dalian： Dalian Jiaotong
靠度时，对混凝土性能、环境条件等方面的随机性 University，2023.
进行进一步研究； [11] GUO T， SAUSE R， FRANGOPOL D M， et al. Time-
（3）利用 Copula 函数考虑支座截面和跨中截面 dependent reliability of PSC box-girder bridge considering
等控制截面的失效非线性相关性，对桥梁进行整体 creep，shrinkage，and corrosion[J]. Journal of Bridge Engi-
