Page 90 - 《振动工程学报》2025年第8期
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1730 振 动 工 程 学 报 第 38 卷
电压与电流的影响，周期数分别设置为 2、 4、 10。其
他参数设置如下：激振力幅值设置为 20 N；反作用 5 结 论
力设置为 0，即此时振动得到了完全衰减，橡胶材料
本文以抑制直升机舱内齿轮啮合噪声的主减速
阻尼损耗因子为 0.05。具有不同周期数的 PSAPS
器周期撑杆为研究背景，针对宽频振动控制与多频
的力传递率如图 15 所示；进行主动控制所需的驱动
谐波控制的需求，提出了适用于主、被动混合振动控
电压与电流如图 16 所示。
制的 PSAPS，对其建立具有传递矩阵形式的机电耦
合动力学模型。该模型将 PSAPS 的结构参数、材料
参数、边界条件与进行主动振动控制的压电叠堆的
驱动电压与电流的耦合在一起，建立了全状态的耦
合模型，解释了压电叠堆进行主动隔振控制的原理。
通过 COMSOL 多物理场有限元仿真验证了模型的
准确性，并使用该模型得到了基于主、被动混合振动
控制的 PSAPS 的最佳隔振能力，并分析了主要参数
对 PSAPS 进行主动控制所需的驱动信号的影响规
律。该模型还可以对使用压电材料的主动或者主、
图 15 不同周期数下的力传递率 被动混合振动控制结构的设计提供指导。此外，也
Fig. 15 Force transmissibility under different cell numbers 可以通过对其他类型的主动控制器进行多物理场耦
合分析来评价控制方案的最优隔振性能，从而设计
出更符合实际需求的控制方案。
参考文献:
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Fig. 16 The influence of cell number on driving signal ［5］ LE HEN F， SMITH E， LESIEUTRE G， et al. Ac‑
tively-enhanced periodically-layered mount for helicop‑
从图 15 与 16 中可以看出，随着周期数的增加， ter gearbox isolation［C］// Proceedings of 46th AIAA/
禁带范围内的力传递率减小，进行主动控制需要的 ASME/ASCE/AHS/ASC Structures， Structural Dy‑
namics and Materials Conference. Reston， Virginia：
驱动电压与电流减小。但是在 200 Hz 以下的频率
AIAA， 2005： 2250.
范围内，因为周期数的增加，共振峰的数量增多，进
［6］ YOERKIE C A， GINTOLI P J， MOORE J A. Devel‑
行主动控制所需的驱动电压与电流也增大。 opment of rotorcraft interior noise control concepts.
