Page 227 - 《高原气象》2026年第1期

1 期 赵元枫等：丽江机场地面大风时间变化特征及形成机制分析 223

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图6 丽江机场上空垂直风廓线（风羽， 单位： m·s ）和等温线（红色虚线， 单位： ℃）日变化
Fig. 6 Daily variation of vertical wind profile （wind barbs， unit： m·s ） and
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isotherm （red dotted line， unit： ℃） over Lijiang airport
展， 同时下沉运动大值区上抬至 300~400 hPa附近。 看， 6次个例在 750 hPa以下稳定的辐散层抑制了对
此时， 上升运动和下沉运动的转换有利于 500 hPa 流发展， 使得近地面大气层结较稳定。在地面风增
以下中底层的垂直气流混合， 易引发动量下传。结 速过程中， 03:00左右低层上升运动增强， 辐散层被
合地面风速变化可知， 地面风增速过程和垂直气流 破坏， 辐合区向上发展至 700 hPa 以上， 和上层强
由下沉转为上升的过程完全一致。08:00后 500 hPa 辐散区形成配合， 极端地面大风往往发生于该辐合
以下重新转为下沉运动， 地面风速逐渐减弱。 区达到最大高度的时段。由连续方程可知， 550~
值得注意的是， 个例1［图7（a）］当日00:00 -03:00 600 hPa 附近散度最小区域对应上升运动的最大
500~700 hPa的垂直速度场结构与个例2、 4、 5、 6类 值， 说明垂直方向的气流混合主要发生在 500~700
似， 但 04:00 -08:00 的降压过程下沉运动减弱， 随 hPa， 地面大风的动力来自中底层大气的动量下
后 500~700 hPa 的下沉运动增强并维持至当日结 传， 这和图 6 中 500 hPa 西风气流的减弱过程一致。

束。说明个例 1 当天大气层结更稳定， 导致当日大 而近地面辐散层在破坏后快速恢复， 形成上层辐合
风时段低层对流活动更弱， 从而使得动量下传偏 下层辐散结构， 使得动量下传能够更快触地形成
弱。而个例 3［图 7（c）］全天 500 hPa 以下均为上升 大风。
运动区， 大风时段上升运动更剧烈， 易形成更强的 4. 4 风切变分析
动量下传大风。 通过分析丽江机场 6次大风个例当天水平风的
从垂直方向上散度随时间的变化过程（图 8）来 垂直切变随时间的变化过程（图 9）可知， 除个例 3