Page 229 - 《高原气象》2026年第1期

1 期 赵元枫等：丽江机场地面大风时间变化特征及形成机制分析 225

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图8 丽江机场上空散度（填色， 单位： ×10 s ）日变化
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Fig. 8 Daily variation of dispersion （shading， unit： ×10 s ） over Lijiang airport
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增温减压效应密切相关， 这一效应是推动动量下传 环流形势进行分析。
发生的重要因素。值得注意的是， 个例1［图10（a）］ 图 11 为丽江机场地面大风过程 300 hPa 位势
中丽江机场 700 hPa 气温较其他个例更高， 地面增 高度场、 风场和温度场分布图， 个例 2 丽江机场位
温可能无法在低层形成较大的温度梯度， 这可能是 于高空脊后， 受稳定西风急流控制， 大风过程高层
个例 1 大风过程中未出现明显上升运动区的原因； 风速无明显变化。08:00 和 15:00 槽脊结构较 03:00
而个例 3［图 10（c）］700 hPa 气温较其他个例更低， 虽有东移， 但整体配置相对稳定。个例 3 中丽江机
上升运动也更明显。 场上空受东北-西南走向的高空西风急流控制， 东
为进一步分析丽江机场地面大风过程中天气 北地区为低压系统， 丽江机场位于横槽前部， 槽后
形势的演变过程， 选取个例 2［图 10（b）］和个例 3 冷 平 流 引 导 冷 空 气 堆 积 ， 出 现 一 个 温 度 低 于
［图 10（c）］做进一步分析。个例 3 大风过程中各物 -60 ℃的冷心， 表现为典型的寒潮爆发前横槽型
理量的变化和其他 5 次个例有明显差异， 且大风持 环流形势， 这使得个例 3 中丽江机场整层气温较个
续时间最长（4 h）。而其他 5 次个例的大风过程中 例 2 更低。同时， 低压南侧气旋性环流和西风气流
各物理量变化过程较为一致， 其中以个例 2 大风持 叠加， 使个例 3 东部地区急流带风速较个例 2 显著
续时间最长（3 h）， 因此选取个例 2 和个例 3 作为代 增强， 这也印证了个例 3 在对流层高层风切变强盛
表进行分析。接下来， 分别对个例 2 和个例 3 当日 的特征。
大风起始阶段（03:00）、 维持阶段（08:00）和消散阶 500 hPa（图 12）上， 个例 2 和个例 3 的环流形势
段（15:00）的 300 hPa（图 11）和 500 hPa（图 12）高空 和 300 hPa 基本一致， 整个大风过程未出现明显环