Page 231 - 《高原气象》2026年第1期

1 期 赵元枫等：丽江机场地面大风时间变化特征及形成机制分析 227

图10 丽江机场地面大风过程700 hPa高度场（等值线， 单位： dagpm）、 温度场（填色， 单位： ℃）和
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风场（风羽， 单位： m·s ）分布
灰色区为海拔超过3000 m的地形范围， 蓝色五角星为丽江机场位置
Fig. 10 Distribution of 700 hPa height field （contour， unit： dagpm）， temperature field （shading， unit： ℃） and wind field
（wind barbs， unit： m·s ） of the surface gale process at Lijiang airport. The gray zone is the range of terrain with
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an elevation of more than 3000 m， the blue five-pointed star indicates the location of Lijiang airport
数据和 ERA5 再分析资料， 分析了丽江机场地面大 风风速更强。
风的时间变化特征及其形成机制。研究发现， 丽 大风事件发生前， 地面风向通常会在 03:00 前
江机场地面大风具有显著的季节性和日变化特 从偏北风转为偏南风， 随后风速显著增加。风向的
征， 主要集中在每年 1 -4 月的干季， 且大风事件 转换对地面大风的发展有一定的指示作用， 因此机
通常发生在每日 05:00 -11:00。这一时段地面风速 场应在 03:00 前做好跑道切换的准备， 避免因风向
的显著增强主要受到地面热低压和 500 hPa 南支西 突变造成顺风超标， 影响飞行安全。尽管极端大风
风急流的共同作用， 在晴空天气条件下， 强烈的太 过程中正侧风风速均未达到限制飞机起降的标准，
阳辐射促使地面迅速升温使得地面变压风辐合， 但部分事件中正侧风风速超过 10 m·s ， 最大风速
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垂直方向对流活动增强破坏了低层大气的稳定层 超过 12 m·s ， 这仍然可能对飞行安全造成风险，
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结， 进而通过湍流混合作用诱发西风急流动量下 需特别重视。
传形成地面大风， 极端地面大风往往发生于上升 从物理量场和环流形势变化来看， 丽江机场地
运动最强盛时段。寒潮爆发前， 冷涡对西风气流 面大风的形成与西风急流动量下传有关。具体而
的强化作用可进一步增强动量下传， 使得地面大 言， 丽江机场位于高空脊后的南支西风急流区，