Page 91 - 《爆炸与冲击》2025年第12期
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第 45 卷          马路遥,等: 孔隙坍塌行为对多孔材料冲击压缩特性的影响理论分析                                第 12 期

               处理,不再考虑材料的弹性前驱波,获得了图                     5
               所示的双波结构简化模型。如图               5  所示,材料压
               缩曲线在弹塑性阶段表现为上凹形,在压力逐渐                                    H              Plastic zone
               提高并达到临界压力时,由于孔隙度的快速下
               降,发生冲击波分离现象,冲击波表现为双波模                             Pressure  M                   Elastic/elastic-plastic zone
               式,由  1  个由临界压力决定的前驱冲击波和                1  个
                                                                         L
               后继冲击波组成。当后继冲击波的波速大于前
               驱波波速时,即终点压力高于             M  点压力时,材料
                                                                                        C
               中将发生冲击波追赶现象。                                                                      O
                   如图   6  所示,在前驱冲击波的作用下,物质                     O′             Relative volume
               从未被扰动的       O  区进入   E  区,再经过后继冲击                  图 5    多孔材料简化模型冲击绝热线示意图
               波的作用下进入        H'区。由于后继冲击波波速较                    Fig. 5    Schematic diagram of Hugoniot curve of porous
               高,其将在某一时刻追上前驱冲击波并在两者接                                      material in Simplified mode
               触后,形成     1  个前向冲击波,其波前是未被扰动
               的  O  区介质,波后是     H  区,同时物质内还会形成                  t        Contact discontinuity
               后传冲击波或者后传稀疏波,以使                H'区介质进
               入  H''区,H'区与  H''区之间通过接触间断面隔开,
                                                                                   H″        H
               接触间断面两侧比容、温度等参量间断,而介质                               Backward shock wave
                                                                    or rarefaction wave
               压力、质点速度一致,因此在物质坐标上看,接
               触间断面不向前传播。                                          Subsequent shock wave
                                                                                           Forward shock wave
                   假设冲击加载的速度足够高,总是在形成                                   H′
               前驱波之后很短的时间内形成               1  个强度稳定的          Δt                          Precursor shock wave
               后继冲击波,即图        6  中的   x 0  足够小。前驱冲击波                          E               O
                 x 1  处完成追赶,形成前向冲击波与驻定的接触
               在
               间断面,在后续冲击波传播过程中大部分材料处                            O′       x 0                          x
                                                                             x 1
               于  H  区,此时可以认为多孔材料内仅有单一冲
               击波在传播。因此,基于上述分析,可以将多孔                                    图 6    冲击波追赶问题示意图
                                                                    Fig. 6    Characteristic line diagram of shock
               材料的冲击响应划分为低压单波模式、双冲击
                                                                           wave overtaking problem
               波模式和高压单波模式,如图             7  所示。


                                    E              O                  H′                E           O
                                                         Splitting
                                                Shock wave                    Subsequent shock wave  Precursor shock
                                                                                                    wave

                        (a) Low pressure single wave mode       Overtaking  (b) Double shock wave mode


                                             H′         H″        H         O

                                         Backward shock                 Forward shock
                                        wave or rarefaction                wave
                                            wave
                                                 (c) High pressure single wave mode

                                               图 7    多孔材料中的  3  种冲击波模式
                                          Fig. 7    Three shock wave modes in porous materials


                                                         123102-5
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