Page 131 - 摩擦学学报2025年第5期
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第 5 期                    徐昆宇, 等: 3种珠光体钢轨焊接接头滚动磨损与损伤性能研究                                      765



                                                                             Tiny peeling






                                                                             Ratcheting



                                                          500 μm                       200 μm
                                                       (a) Rail 1#




                                                                            Tiny peeling










                                                          500 μm                       200 μm

                                                       (b) Rail 2#



                                                                              Ratcheting







                                                                               Tiny peeling


                                                          500 μm                       200 μm

                                                       (c) Rail 3#
                          Fig. 8    OM and SEM micrographs of surface damage of heat affected zone of rail welded joint
                                       图 8    钢轨焊接接头热影响区表面损伤的OM和SEM照片

                图11所示为钢轨疲劳裂纹尺寸统计图,在焊缝                          体和珠光体,铁素体和珠光体在循环载荷作用下产生
            区,2#钢轨的平均裂纹长度和裂纹深度均最大,长度                           塑性变形的程度不同,导致晶界产生不同的应力和应
            达到317.1 μm,深度为23.6 μm,其次是3#钢轨,1#钢                  变,从而裂纹萌生并扩展.

            轨的平均裂纹长度和裂纹深度最小,分别为160.5 μm                        2.4    微观组织对疲劳损伤的影响
            和18.5 μm;2#钢轨焊缝区的裂纹角度小于1#钢轨. 在                         裂纹长度和裂纹深度都是评价裂纹的单一指标,
            热影响区,3种材料的疲劳裂纹长度和深度相差不大.                           通过裂纹长度和裂纹深度的乘积来表征材料的损伤
            3种材料焊缝区裂纹平均长度和深度均大于热影响                             程度 . 图12所示为焊缝区和热影响区的珠光体片层
                                                                   [28]
            区,焊缝区的裂纹角度小于热影响区. 2#钢轨的塑性                          间距与损伤程度和裂纹角度的关系. 可以发现,在焊缝
            变形层最厚,疲劳裂纹也最严重,因此疲劳裂纹与塑                            区和热影响区,随着珠光体片层间距的增大,钢轨的损
            性变形密切相关. 3种材料的微观组织均主要为铁素                           伤程度均呈现先急剧增大后轻微减小的趋势[图12(a)];
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