Page 112 - 《摩擦学学报》2021年第4期

第 4 期 张关震, 等: 不均匀组织ER8车轮滚动接触疲劳性能研究 555

表 1 车轮化学成分的测试结果(质量分数)
Table 1 Chemical composition of the wheel sample (Weight fraction)

w(C)/% w(Si)/% w(Mn)/% w(P)/% w(S)/% w(Cr)/% w(Cu)/% w(Mo)/% w(Ni)/% w(V)/%
0.51 0.34 0.78 0.006 0.002 0.20 0.23 0.03 0.15 0.03

Tread
10 mm

10 mm
10 mm
10 mm
10 mm Observation surface 10 mm

Rim Wear to
limit position
Metallographic
observation surface Metallographic sample

(a) Schematic diagram of metallographic sampling and observation position

P P P+F
F P+F
F F P
B
B
P P+F
F B
P P B
P P F 20 μm P+F 20 μm 10 μm
B
(b) OM micrograph of matrix area (c) OM micrograph of tread area (d) OM micrograph of upper bainite

0.5 μm 0.5 μm

(e) TEM micrograph of pearlite (f) TEM micrograph of upper bainite

Fig. 1 Microstructure of wheel steel
图 1 车轮钢的显微组织

该区域的组织结构正常；而踏面区域除车轮应有的珠 粒状[图1(f)]，与珠光体中片层状的渗碳体结构完全不
光体+先共析铁素体外，还存在羽毛状的上贝组织 同. 上贝体的存在破坏了车轮正常组织的连续性，引

(B)[图1(c~d)]，利用image-pro plus软件统计，上贝组织 起了车轮踏面区域组织结构的不均匀.
在踏面区域的占比约为72%，其渗碳体呈现短棒或颗 车轮踏面区域上贝和正常组织的硬度分别约为