Page 210 - 《高原气象》2025年第6期

高 原 气 象 44 卷
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4 低能见度天气主要影响因子 统计发现（图 5）， 低能见度天气发生时， 风向主要
为 WNW， 占低能见度过程所有风向的 39. 5%， 其
低能见度天气的形成受大尺度环流形势、 低层
次是 NW 风， 合计风频为 8. 3%， 说明低能见度过程
影响系统、 层结稳定度、 地形地貌以及水汽条件等
主要风向为 WNW。而对比机场总体风场特征（图
诸多因子影响（黄远盼等， 2013； 孟晓艳等， 2014；
2）， 本来频率较大的SE风， 却在低能见度过程中占
刘瑞芳等， 2016）， 本文分别从这几个方面探究茅
比极低。说明机场发生低能见度时受冷空气影响
台机场低能见度天气的主要影响因子。
较多， 暖空气影响较少。同时低能见度天气过程中
4. 1 地形影响
静风频率占比为 18. 4%， 说明低能见度天气更容易
低能见度天气是一种发生在近地面的天气现
发生在近地面大气静稳状态下。
象， 下垫面的性质会影响低能见度天气的形成（王
继志等， 2007）。由图 4可以看出， 茅台机场东侧紧
邻银水水库， 西侧约 10 km 处为赤水河， 赤水河谷
为西北-东南走向， 机场位于河谷东侧山脉的中段。
周边丰富的水系带来了充足的水汽， 旺盛的植被也
利于水分的保持。地形对地面风场的影响较大， 赤
水河谷的走向造成了机场主风向的分布特征。
对低能见度天气过程的风向和风速做进一步

图5 2017 -2023年茅台机场低能见度天气风场特征
Fig. 5 Characteristics of wind field in low-visibility
weather at Moutai Airport from 2017 to 2023
沿茅台机场所处位置做纬向［图 6（a）］和经向
［图 6（b）］地形垂直剖面， 可以看出机场位于接近山
顶的位置。当近地面为西北风时， 其纬向（西风）和
经向（北风）分量如图中蓝色箭头所示。由图 6（a）
可知， 西风分量首先经过海拔仅 650 m 左右的赤水
河谷， 携带此处低层大气中充足的水汽， 在不到
图4 茅台机场位置及其周边地形
10 km 的水平距离中快速爬升至茅台机场， 垂直落
红点为茅台机场， 黑点为银水水库， 红色线条为赤水河谷走向
Fig. 4 Location of Moutai Airport and its surrounding terrain. 差达 580 m， 在此过程中西风分量携带的水汽随地
The red dot is Moutai Airport， the black dot is Yinshui Reser‐ 形抬升迅速冷却， 有利于湿空气达到饱和。由图 6
voir， and the red line is the trend of Chishui Valley （b）可知， 北风分量同样在较短的水平距离中快速

图6 茅台机场纬向（a， 蓝色箭头为西风， 红色箭头为东风）、 经向（b， 蓝色箭头为北风， 红色箭头为南风）地形剖面
红点为茅台机场
Fig. 6 Topographic profiles of Maotai Airport in latitude （a， blue arrow for west wind， red arrow for east wind） and
longitude （b， blue arrow for north wind， red arrow for south wind）. Red dot indicate Maotai Airport