Page 124 - 《振动工程学报》2026年第5期
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监测和性能评估研究中,动态位移的测量十分关键。 巨大挑战。为此,本文提出基于模态转换的二维应变-
随着传感技术和位移重构理论的不断发展,测 位移映射方法来解决上述问题。首先,该方法建立了
量动态位移的手段也逐渐增多,按照测量方式可以 二维应变解耦公式,将二维位移重构问题简化为一维
大致分为直接测量和间接测量方法。动态位移的直 问题;然后,结合振型叠加原理和随机子空间识别方
接测量一般是指利用各种位移传感器 [7-9] 直接获取 法,推导出输电塔在水平方向的二维动态位移,实现
结构动态位移,包括全站仪、水准仪、全球导航定位 了由实测应变到位移的转换;最后,通过输电塔数值
系统(global navigation satellite system,GNSS)、激光多 仿真和足尺试验验证所提方法的有效性和抗噪性。
普勒测振仪(laser doppler vibrometer,LDV)等。江航 [10]
开发出基于光纤光栅的静力水准仪,并用于管廊结 1 位 移 重 构 理 论 推 导
构的变形监测。LUO 等 [11] 同时使用全站仪和精密
水准仪测量隧道拱顶的沉降和水平位移,结果表明, 1.1 二维应变解耦方法
全 站 仪 的 测 量 方 法 更 为 简 单, 沉 降 测 量 精 度 也 更
将输电塔等格构式塔架简化为具有矩形截面的
高。全站仪和水准仪等传感器具有较高的精度和性
价比,但均需要在结构上安装固定参考点,且实际布 悬臂梁 [20] ,如图 1 所示。
设过程较为繁琐,因此不适用于输电塔结构长期的
动态位移测量。LUO 等 [12] 将 GNSS 技术用于大跨桥
假想中性层
梁的位移监测中,并从原始 GNSS 信号中准确提取
趋势位移和动态位移分量以进行结构预警。GARG 中性层
等 [13] 将 LDV 安装在无人机系统上,实现了铁路桥梁
横向动态位移的无接触测量,现场试验结果表明,测 简化
原始截面
量误差仅为 8%。GNSS 和 LDV 传感器虽然实现了
点式或区域式动态位移的无接触式测量,但 GNSS
简化
技术只能测量大型结构部分区域的位移,并且采样
率低、精度差,LDV 虽然提升了精度和采样率,但对 简化截面
光照要求高,造价也更加昂贵,不适用于输电塔这类
结构的野外长期健康监测。
图 1 输电塔简化模型
为了解决直接测量存在的问题,位移重构方法
Fig. 1 Simplified model of transmission tower
成为热点思路。位移重构方法是指利用和位移有关
且易于测量的其他物理量,通常包括加速度、速度、 将图 1 中的结构沿两个正交水平方向的平动振
倾角和应变,推导出结构动态位移的技术,也称为位 型称为主振型,已有方法 [20] 尚未考虑在荷载方向与
移重构技术 [14-15] 。PARK 等 [16] 提出了一种由实测加 主振型方向不同的情况下,输电塔应变振型与位移
速度计算桥梁位移响应的方法,针对积分过程中初 振型的对应关系和转换过程,导致该方法只能重构
始条件不可忽略的特点,引进了高通滤波器和初始 出结构沿某一个主振型方向振动时产生的动态位
速度估计算法,现场实测表明重构位移精度较高,但 移。而实际的输电塔结构在服役期间受到的风荷载
当位移中存在伪静态成分时需要对加速度分段积 具有很强的随机性,并且结构水平方向受风荷载影
分,而分段原则尚未确定。袁超林 [17] 针对杆结构提 响更大,所以必须对已有位移重构方法作出改进,使
出了三维空间曲线重构方法,该算法通过实测应变 其适用于输电塔沿任意水平方向振动的情况。
确定截面曲率,采用迭代递推和坐标转换的方法获 输电塔结构在某一高度处主材的受力状态如图 2
得待测点的三维空间坐标变化过程,并最终实现了 所 示, 假 设 结 构 处 于 弹 性 变 形 阶 段 。 此 时 风 荷 载
位移重构。THOMAS 等 [18] 利用振型信息推导出应 F 的方向与主振型 X 和 Z 方向间均存在一定夹角,由
变-位移转换矩阵,基于离散的应变数据估计整体位 于应变与位移的合成法则不同,使得应变-位移映射
移,开展的动态试验表明估计位移与实测位移基本 法无法直接根据主材应变识别出结构沿主振型方向
一致。ZHANG 等 [19] 将随机子空间理论和梁弯曲理 的应变模态,导致无法进行后续的位移重构。输电
论结合,提出了实现悬臂梁结构位移重构的改进振 塔在不沿主振型方向荷载作用下产生的位移在两个
型叠加法。然而,以上方法均不适用于输电塔结构, 主振型方向上均有分量,将此种情况下的位移称为
且未考虑结构产生二维变形的情况。 二维位移,所以这时的位移重构也相应成为二维尺
目前,输电塔结构二维动态位移测量仍然面临着 度上的问题,此时的其余响应也称为二维响应。

