Page 273 - 《振动工程学报》2025年第11期
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寻优
                                                2
                                                1
                                                −2
                                    2
                     −2
                                   平面
                  −1 2 1  −2  −1  −1  1 三维空间  1  正交试验 2 −1  2 1  2 1 正交组合试验方案 正交组合试验方案  正交组合试验方案
                                                    2
                  −2
                     −2    −1            1     2    1
               第 11 期                    张恩来,等:粒子群优化的车内模糊主动噪声控制方法                                         2731
                                   平面

                                                    9               及动力总成隔振优化       [J]. 振动与冲击,2021,40(1):226-
                   2
                                                    8               232.
                   1                                7               WANG  Shaohua, TAN  Bohuan, ZHANG  Bangji, et  al.
                                                    6               Vibration test analysis and powertrain vibration isolation opti-
                  c  c  0                           5   正交组合试验方案    mization  of  pure  electric  bus[J].  Journal  of  Vibration  and
                                                                    Shock,2021,40(1):226-232.
                                                    4
                  −1                                            [3]  ZHANG  E  L, CHEN  Y, ZHONGLIAN  R  Y.  Electric  bus
                                                    3               interior  sound  quality  prediction  by  combining  time  domain
                                                    2               analysis  and  machine  learning[J].  Chinese  Journal  of  Acous-
                  −2
                          4       6        8        1               tics,2025,44(1):84-101.
                                  b                             [4]  卢炽华,孙孟雷,刘志恩,等. 主动冲击噪声控制自适应
                               (d) YZ平面                             算 法 综 述 及 综 合 性 能 分析  [J].  机 械 工 程 学 报 , 2022,
                               (d) YZ plane

                                                                    58(13):101-118.
                          图 18 参数优化的结果分布
                                                                    LU Chihua,SUN Menglei,LIU Zhien,et al. Review and
                 Fig. 18 Distribution of parameter optimization results
                                                                    performance analysis of adaptive algorithms for active impul-
                                                                    sive  noise  control[J].  Journal  of  Mechanical  Engineering,
              6    结     论                                          2022,58(13):101-118.
                                                                [5]  崔怀峰,胡如夫,陈南. 多智能体的振动噪声前馈主动控
                  (1) 以预采集的匀速和加速工况下的客车驾驶                            制技术   [J]. 振动工程学报,2017,30(1):62-70.
              区噪声为参考信号,构建基于              PSO-TSK-FxLMS  算法          CUI  Huaifeng, HU  Rufu, CHEN  Nan.  Multi-gent  feedfor-
              的  ANC  仿真模型,其降噪量比           TSK-FxLMS  模型提           ward active vibration control technology[J]. Journal of Vibra-
              高  2.24 dB  以上,同时该算法的误差信号能更快地结                        tion Engineering,2017,30(1):62-70.
              束瞬时振荡以进入稳态,有效提升了收敛速度和降                            [6]  WEN S Q,DENG F,SU C Q,et al. Addressing aerody-
                                                                    namic noise in vehicles:a hybrid method for noise reduction
              噪性能。
                                                                    and  signal  preservation[J].  Applied  Acoustics, 2025, 236:
                  (2)搭建基于     Arduino DUE  的硬件实物平台并开
                                                                    110747.
              展  ANC  试验,在降噪效果和收敛性能上,试验与仿
                                                                [7]  DUAN H J,SHI L,WANG S P,et al. Case study:refer-
              真结果相一致,验证了算法的有效性。
                                                                    ence optimization for active control of air conditioning noise at
                  (3)PSO  寻优结果与正交试验的较优参数组合
                                                                    defrost mode in vehicles[J]. Noise Control Engineering Jour-
              方案在空间分布上相邻近,且前者具有更佳的降噪                                nal,2024,72(1):1-7.
              性能,说明智能算法在解决             ANC  高维参数优化上更            [8]  邓慧萍,卢炽华,陈弯,等. 车内集群式多通道主动噪声
              具优势。                                                  控制系统研究     [J]. 汽车工程,2025,47(5):970-981.
                  (4)研究结果表明,PSO-TSK-FxLMS         算法在收敛             DENG Huiping,LU Chihua,CHEN Wan,et al. Research
              速度与降噪量上均得到提升,验证了                  PSO  全局优化           on  clustered  multi-channel  active  noise  control  system  in
              与  TSK  模糊控制的融合策略在           ANC  框架上的可行              car[J]. Automotive Engineering,2025,47(5):970-981.
                                                                [9]  ZHOU Z D,CHEN S M,LI H J,et al. Delayless partial
              性。该研究为面向复杂实车环境的主动噪声控制系
                                                                    subband  update  algorithm  for  feed-forward  active  road  noise
              统提供了参数自适应优化的理论依据,并奠定相应
                                                                    control  system  in  pure  electric  vehicles[J].  Mechanical
              的技术基础。
                                                                    Systems and Signal Processing,2023,196:110328.
                                                                [10]  ZHANG  S, WANG  Y  S, GUO  H, et  al.  A  normalized
              参考文献:                                                 frequency-domain  block  filtered-x  LMS  algorithm  for  active
                                                                    vehicle  interior  noise  control[J].  Mechanical  Systems  and
              [1]  国家市场监督管理总局,国家标准化管理委员会. 客车车                       Signal Processing,2019,120:150-165.
                  内噪声限值及测量方法:GB/T 25982—2024[S]. 北京:中           [11]  周雪莲,贺岩松,苏宏健,等. 基于可变阶陷波算法的混
                  国标准出版社,2024.                                      合动力汽车阶次噪声主动控制          [J]. 中国机械工程,2024,
                  State  Administration  for  Market  Regulation  of  the  People’s  35(11):2082-2089.
                  Republic  of  China, Standardization  Administration  of  the  ZHOU Xuelian,HE Yansong,SU Hongjian,et al. Active
                  People’s Republic of China. Limits and measurement methods  order noise control of hybrid electric vehicles based on vari-
                  for bus interior noise:GB/T 25982—2024[S]. Beijing:Stan-  able order Notch filter algorithm[J]. China Mechanical Engi-
                  dards Press of China,2024.                        neering,2024,35(11):2082-2089.
              [2]  王少华,谭博欢,张邦基,等. 纯电动客车振动试验分析                   [12]  欧健,彭沸潭,张庆庭,等. 极限梯度提升声品质预测模
   268   269   270   271   272   273   274   275   276   277   278