Page 57 - 《振动工程学报》2025年第8期
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第 8 期 高象宏,等: 主控式弹支干摩擦阻尼器-单转子系统减振特性 1697
FAN Tianyu, LIAO Mingfu. Dynamic behavior of a ro‑
4 结 论 tor with dry friction dampers[J]. Mechanical Science
and Technology for Aerospace Engineering, 2003, 22
本文建立了弹支干摩擦阻尼器‑单转子系统动 (5): 743-745.
[5] 范天宇, 廖明夫, 王俨剀 . 弹性支承干摩擦阻尼器减
力学模型,采用数值积分方法求解得到振动响应信
振实验研究[J]. 机械科学与技术, 2005, 24(9): 1062-
号,搭建了弹支干摩擦阻尼器‑单转子系统试验台,
1065.
对比了理论仿真与试验不平衡响应曲线,最后讨论 FAN Tianyu, LIAO Mingfu, WANG Yankai. Experi‑
了不同摩擦副正压力条件下干摩擦阻尼器的减振特 mental investigation of the dry friction damper with elas‑
性,结论如下: tic support[J]. Mechanical Science and Technology,
(1)主控式电磁型弹支干摩擦阻尼器能够通过 2005, 24(9): 1062-1065.
实时改变线圈中的电流大小来调节摩擦副的正压 [6] 王四季, 廖明夫, 杨伸记 . 主动式弹支干摩擦阻尼器
控 制 转 子 振 动 的 实 验[J]. 航 空 动 力 学 报 , 2007, 22
力,实现对转子振动的主动控制。
(11): 1893-1897.
(2)转子一、二阶临界转速区均存在最优摩擦副
WANG Siji,LIAO Mingfu,YANG Shenji. Experimen‑
正压力,使得转子系统的振动最小。使用单个阻尼
tal investigation on rotor vibration control by elastic sup‑
器时,一阶临界转速区间 1 号阻尼器减振所需最佳 port/dry friction damper[J]. Journal of Aerospace Pow‑
正压力较小,二阶临界转速区间 2 号阻尼器减振所 er, 2007, 22(11): 1893-1897.
需最佳正压力较小。同时使用两个阻尼器时一阶和 [7] 王四季, 廖明夫 . 主动弹支干摩擦阻尼器控制转子突
二阶共振峰均被抑制。 加不平衡响应的研究[J]. 机械科学与技术, 2008, 27
(3)使用单个阻尼器时,摩擦副正压力从 0 逐渐 (5): 667-672.
WANG Siji,LIAO Mingfu. Application of an active
增加的过程中,一阶和二阶临界转速区不平衡响应
elastic support dry friction damper to controlling sudden
曲线分别相交于一点,在交点对应转速以下的区间
unbalance response of rotor systems[J]. Mechanical Sci‑
内,增大阻尼器摩擦副的正压力可以减小转子系统
ence and Technology for Aerospace Engineering,
的振动,但在此转速以上的一定转速区间,增大摩擦 2008, 27(5): 667-672.
副的正压力反而会导致转子系统的振动增大。干摩 [8] 宋明波, 谭大力, 廖明夫 . 压电陶瓷弹性支承干摩擦
擦阻尼器只能在一定的摩擦副正压力条件下才能对 阻 尼 器 减 振 实 验[J]. 航 空 动 力 学 报 , 2013, 28(10):
转子系统进行减振。 2223-2227.
(4) 固定转速下干摩擦阻尼器在一定正压力条 SONG Mingbo, TAN Dali, LIAO Mingfu. Experi‑
ment on vibration reduction reduced by elastic support/
件下会导致转子系统振动增大,因此阻尼器需要根
dry friction damper with piezoelectric ceramic[J]. Jour‑
据转子工作转速选择合适的正压力减振。研究结果
nal of Aerospace Power, 2013, 28(10): 2223-2227.
对转子系统振动主动控制策略的制定具有一定的参 [9] 宋明波 . 弹支干摩擦阻尼器与转子匹配的动力学设计
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SONG Mingbo. Dynamic design of elastic support/dry
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