Page 156 - 摩擦学学报2025年第5期
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790                                    摩擦学学报(中英文)                                        第 45 卷

            增加而逐渐提高,触变环的面积越大,表明具有较高                            P34HBG-18%之所以表现出上述相反的趋势呈现出较
            结构强度的P34HBG在结构被破坏后更难以恢复原有                          低的摩擦系数,可能是由于在该稠化剂含量下润滑脂
                [42]
            结构 . 总体来说,随着稠化剂含量减少,新型P34HBG                       趋于流动状态,分油性能较好,有更多的基础油析出
                                                                                                 [45]
            体系的结构强度越弱,触变环面积越小,则该润滑脂                            起到了主要的润滑作用从而减少了摩擦 .
            的触变性能越好.                                               在获得了最优载荷和最优稠化剂含量后进一步探

            2.4    润滑脂的摩擦学性能分析                                 究了温度对其摩擦学性能的影响,结果如图10(a)和(b)
                为了考察新型P34HBG体系的润滑性能,采用SRV                      所示. P34HBG-48%的摩擦系数呈现随着温度升高而
            摩擦磨损试验机对其进行了摩擦学性能测试. 在极压                           逐渐增大的趋势,表明P34HBG-48%的摩擦学性能随
            性能测试中,P34HBG-28%的摩擦曲线最先在载荷为                        着温度升高逐渐变差. 这是由于随着温度逐渐升高,
            50 N时出现骤升的趋势,表明此时处于润滑失效状                           P34HBG-48%的表观黏度逐渐降低,润滑脂的成膜性

            态,如图9(a)所示. 根据P34HBG-18%和P34HBG-38%                能也逐渐降低,导致润滑性能逐渐变差,摩擦系数逐渐
            的摩擦曲线可知,2种稠化剂含量润滑脂的摩擦系数                            变大 . 随后,在最优条件载荷为25 N、频率为25 Hz和温
                                                                   [46]
            迅速增加,这表明在润滑过程中,摩擦副发生了咬合                            度为40 ℃下将P34HBG-48%与对照组COLG-17.5%的
            现象,最大失效载荷为100 N. P34HBG-48%的摩擦系                    润滑性能进行对比分析,结果如图10(c)所示. P34HBG-
            数在载荷为125 N时较大,表明其承载能力优于其他                          48%的摩擦系数相比于COLG-17.5%下降了3.05%,表
                                                        [43]
            含量稠化剂体系,且其与典型基础锂基润滑脂相当 .                           明该条件下P34HBG-48%的减摩性能略好. 进一步比
            总体来说,新型P34HBG体系在25 N后的摩擦曲线出                        较分析了这2种润滑脂的抗磨性能,如图10(d~g)所示.
            现明显波动,表明P34HBG体系在较低载荷下的润滑                          P34HBG-48%的磨损体积相比于COLG-17.5%下降了
            性能平稳,因此,选择在载荷为25 N、频率为25 Hz和                       62.11%,并且P34HBG-48%的表面磨损程度较轻,磨损
            温度为40 ℃条件下考察稠化剂含量对P34HBG体系                         深度较浅,这说明P34HBG-48%在该条件下比对照组
            的摩擦学性能的影响. P34HBG体系的摩擦曲线在该                         具有更好的抗磨性能. 可能原因是相对于COLG-17.5%来

            试验条件下均相对平稳,如图9(b)所示,除P34HBG-18%                    说,二者基础油极性虽然相同,但P34HB具有独特的
            外,其他润滑脂体系的摩擦系数随稠化剂含量增加而                            片状结构,相比于具有螺旋纤维状的COLG-17.5%来说,
                                                                                                        [44]
            逐渐减小[图9(b)插图],表明该体系的摩擦学性能受                         更能有效地避免摩擦副直接接触,从而降低磨损 . 因
            稠化剂含量影响并呈线性关系. 推测原因可能是不同                           此,基于上述对比分析,在温和的摩擦条件下,P34HBG-
            稠化剂含量的润滑脂所对应的稠化剂具有不同尺寸                             48%的减摩抗磨性能与对照组COLG-17.5%相当.

            的微观结构(图4),稠化剂结构不仅决定了润滑脂的物                          2.5    润滑脂的摩擦机理分析
            理性能(表2),而且片状的稠化剂还参与了润滑过程,                              为了进一步揭示P34HBG的润滑机理,对P34HBG-

            其中较高稠化剂含量的润滑脂具有较多更小尺寸的                             48% (载荷25 N、频率25 Hz、试验温度40 ℃)润滑后的
                                                  [44]
            片状稠化剂进入油膜达到减少摩擦的效果 . 此外,                           磨损痕迹进行了X射线光电子能谱(XPS)分析. 图11所

             (a)  1.0   P34HBG-18%                      250     (b)  0.5  25 N-25 Hz-40 ℃  0.20
                        P34HBG-28%                                                  0.16
                0.8     P34HBG-38%                      200        0.4              Average friction coefficient  0.12
                        P34HBG-48%
               Friction coefficient  0.6                100  Load/N  Friction coefficient  0.3  0.04
                                                        150
                        Load
                                                                                    0.08
                                                                                    0.00
                                                                   0.2
                0.4
                0.2                                     50         0.1    P34HBG-48%
                                                        0                 P34HBG-38%
                                                                          P34HBG-28%
                                                                          P34HBG-18%
                0.0                                     −50        0.0
                   0        5        10       15       20            0     5     10    15    20    25     30
                                  Time/min                                           Time/min
                         Fig. 9    (a) Friction coefficient of P34HBGs under extreme pressure test at 40 ℃, 25 Hz and 1 mm;
                                 (b) Friction coefficient diagram of P34HBGs at 25 N, 25 Hz, 40 ℃ and 1 mm
                              图 9    (a)在40 ℃、25 Hz和1 mm条件下P34HBG体系的极压试验摩擦系数曲线;
                                   (b)在25 N、25 Hz、40 ℃和1 mm条件下P34HBG体系的摩擦系数图
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