Page 102 - 《摩擦学学报》2020年第5期
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第 5 期                     许蓓蓓, 等: 氮化钒(VN)涂层在不同载荷下的摩擦磨损行为                                     657

                在超高速、高强度和大载荷等苛刻工况下,工业                          型单晶Si片.
            零部件材料的摩擦磨损现象日益严重,迫切需要发展                                沉积涂层之前,基底依次在丙酮和酒精中超声清
            先进的工业零部件材料及其表面防护技术                   [1-4] . 氮化钒   洗10 min并吹干,将基底固定在工件架上,置于电弧
                                                                                                         −3
            (VN)涂层中V元素易氧化生成熔点较低、易于剪切的                          靶正前方自转. 腔体加热至450 ℃,待真空抽至3.3×10  Pa
                                                                                  3
            Magnéli相V O  5 [5-7] . 因此V基涂层的摩擦润滑性能的研             以下,通入40 sccm(cm /min)的氩气,开启线性阳极层
                       2
            究尤其受到广泛关注         [8-9] .                          离子源,离子源电流设置为0.2 A,功率220 W,通过
                VN晶体属于面心立方结构,相比TiN,V-N键结                       Ar离子辉光放电对基底表面刻蚀60 min,以去除表面
            合较弱,易于断裂,该特性使VN晶体硬度低于TiN,但                         杂物. 为提高VN涂层与基底的结合力,在200 sccm
            具有比TiN更低的摩擦系数           [8, 10-12] . 目前的研究主要集      (cm /min) 的氩气氛围下制备V过渡层,过渡层厚度为
                                                                  3
            中在通过成分和结构调控手段降低VN涂层体系的摩                            220 nm. 随后沉积VN涂层,通入的N 流量为550 sccm
                                                                                              2
            擦系数和磨损率,例如:(1)掺杂元素,如Ag、Mo、Cu、                      (cm /min),偏压为-80 V,靶电流为70 A,沉积时间为
                                                                  3
            Si和C等,以提高涂层的硬度进而增加耐磨性                    [5, 13-14] .  150 min,厚度为4.5 μm.
                   [15]
                            [16]
            Kong等 和Cai等 指出适量的元素掺杂对提高涂层                         1.2    涂层摩擦性能表征
            的力学性能和摩擦学性能有显著作用;(2)进行多层结构                             采用Center for Tribology UMT-3 型多功能摩擦
                                              [19]
                                                        [20]
                        [17]
            设计,如VN/Ag 、VN/V O     5 [18] 、TiAlN/VN 、TiN/VN 、   测试仪在室温和大气环境下对VN涂层进行摩擦学测
                                2
                     [21]
            AlCrN/VN 等,有效控制润滑相的释放速率,从而提                        试. 摩擦对偶球选用φ3 mm的Al O ,摩擦形式设置为
                                                                                            3
                                                                                          2
            高涂层的润滑性能、力学性能以及使用寿命;(3)进行                          往复式运动(见图1),频率为2 Hz,磨痕长度为5 mm,
            表面织构化设计或预先热处理,使涂层表面生成一层                            载荷分别为10、15和20 N. 采用Alpha-Step IQ表面轮
            V O 和VO 润滑氧化层,以达到降低摩擦系数和磨损
              2  5    2                                        廓仪对磨痕轮廓进行表征,磨损率(K)由公式(1)进行
                    [22]
            率的目的 .                                             计算:
                另一方面,载荷也是影响VN涂层摩擦学性能的
                                                                       Normal load
                                                                                         Counterparts
            重要因素. 黏着摩擦理论和赫兹弹性接触理论表明固                                 (10 N, 15 N, 20 N)  (Al 2 O 3  ball, d: 3 mm)
            体润滑涂层的摩擦系数随接触应力的增大而降低                     [23-25] .
            而当接触应力足够大时,基底发生塑性变形,此时赫
            兹弹性接触理论不再适用. 受基底塑性变形的影响,
                                       [26]
            摩擦系数随载荷的增加而增大 . 此外,涂层在不同
            载荷条件下产生的摩擦热不同,导致氧化程度有所差
                                    [27]
                                            [28]
            异,对摩擦性能有一定影响 . Cai等 指出高载荷可
            能导致MoS 转移层的结构有序化,从而使涂层具有较
                      2
                                                                      Sample motion      Wear tracks
            低的剪切强度和摩擦系数. 即摩擦过程中不同载荷易                                    (f: 2 Hz)         (l: 5 mm)
                                                                Fig. 1  Schematic diagram of reciprocating ball-on-disk dry
            引起涂层结构的变化,从而影响摩擦性能.
                                                                                  sliding test
                目前对VN涂层摩擦学行为的研究中,有关载荷                                       图 1  往复式干摩擦示意图
            影响的报道较少,载荷对其摩擦学性能的作用机制不
            明. 因此,本文作者采用阴极真空电弧离子镀技术制                                                   V
                                                                                   K =                    (1)
            备了VN涂层,通过改变载荷研究了VN涂层的摩擦学                                                  FL
                                                                                    3
            行为,并对其机理进行了解释,为设计高承载耐磨VN                           其中:V为磨损体积(mm ),F为施加的载荷(N),L为摩
            基涂层提供技术参考.                                         擦距离(m).
                                                               1.3    组织结构表征及力学性能检测
            1    材料与方法
                                                                   采用场发射扫描电子显微镜(SEM, FEI QUANTA
            1.1    涂层制备                                        250 FEG和Hitachi S4800)观察涂层表面、断面和磨痕
                采用阴极电弧离子镀沉积设备,选用质量分数为                          形貌,并利用扫描电子显微镜所附的能谱仪(EDS)进
            99.9%的V靶,在N 氛围下进行VN涂层制备. 基底选用                      行元素成分分析. 采用Zeiss激光共聚焦显微镜对表面
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            尺寸为15 mm×15 mm×3 mm的硬质合金(YG8)和P(100)               粗糙度(S )进行测量. 利用BRUKER D8 Advance X射
                                                                       a
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