Page 216 - 《高原气象》2025年第6期

高 原 气 象 44 卷
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图13 低能见度天气出现前1 h水汽特征
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（a）春季， （b）夏季， （c）秋季， （d）冬季； 填色区域为水汽通量散度（单位： kg·m ·s ）， 矢量表示水汽通量（单位： kg·m ·s ）
Fig. 13 Water vapor characteristics 1h before the appearance of low visibility weather.（a） spring， （b） summer，
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（c） autumn， （d） winter. The color area indicates water vapor flux divergence （unit： kg·m ·s ），
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arrow indicateds water vapor flux （unit： kg·m ·s ）
6 结论 高， 夏季和秋季 05:00 -07:00 发生频率达到最高，
冬季 03:00 -05:00 发生频率达到最高， 秋冬季发生
茅台机场的特殊地形、 环流背景、 准静止锋的 频率明显高于春夏季。由于所处的特殊地理位置，
活动、 温度平流的分布和丰富的水汽来源等对低能
机场的风向主要集中在 WNW 和 SE 两个方向。其
见度天气的频发起到重要作用。本文针对 2017 -
中 WNW 风带来赤水河谷的湿冷空气凝结成雾， 成
2023 年茅台机场低能见度天气特征进行综合分析，
为当地低能见度天气形成时的主风向。春、 秋、 冬
重点探讨低能见度天气发生发展的主要影响因子。
三季， 云贵准静止锋的存在对机场低能见度天气形
通过分析发现， 机场全年湿度较高， 尤其秋冬
季和夜间低温、 高湿、 低风速等气象条件， 有利于 成起到重要作用。水汽追踪结果表明， 低能见度天
空气中的水汽凝结成雾， 从而造成低能见度天气频 气低层主要水汽来源有两个， 分别是青藏高原南侧
发。机场全年各月均会出现低能见度天气， 其中 10 的孟加拉湾和机场西北部的赤水河谷； 中层则主要
月至次年 2月以及春末夏初低能见度出现日数高于 来源于孟加拉湾。
平均值。一天中低能见度天气发生频率从傍晚开 需要指出， 由于受机场开始通航时间所限， 本
始逐渐升高， 春季在 06:00 -08:00 发生频率达到最 论文所用监测资料主要为 2017 -2023 年茅台机场