Page 164 - 《中国电力》2026年第5期

2026 年 第 59 卷

G G G 题，规划了更多的输电线路，降低了输电网的运
18 21 22
行风险。
ESS
17 表 3 考虑线路负载率约束前后重要线路的结果对比
G
Table 3 Comparison of results of key lines before and
23
G after considering line load rate constraints
19 20
OS
16 考虑负载率约束前 考虑负载率约束后
G 线路
平均负载率/% 重载率/% 平均负载率/% 重载率/%
14 13
15
G 1-3 14.99 11.71 12.41 0
11 12
24 1-5 9.74 10.46 8.144 0
3 9 10 3-24 16.188 5.29 9.22 0
7-8 49.17 50.25 34.67 7.01
6 8-9 44.15 52.71 41.16 14.66
4
5 8 13-23 27.12 19.86 3.75 0
17-18 46.8 73.44 24.35 25.01
1 2 7
G G G

60 考虑重载率约束之后； 考虑重载率约束之前
图 10 线路重载情况
50
Fig. 10 Schematic diagram of line overload condition 40
平均负载率/% 30

G G G
18 21 22 20
ESS
10
17
0
G 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 68 72 76
线路
23
G
19 20
OS 图 12 考虑线路负载率约束前后的线路平均负载率变化
16
G Fig. 12 Graph of changes in average line load rate
before and after considering line load rate constraints
14 13
15
G
11 12
24
4 结论
3 9 10
本文针对海上风电不确定性给输电网规划带
6
4 来的挑战，提出了一种考虑解析化动态频率约束
5 8
的输-储协同分布鲁棒规划方法。通过算例仿真与
分析，得到以下主要结论。
1 2 7
G G G
1） 本 文 所 构 建 的 输 -储 协 同 双 层 优 化 框 架 ，
图 11 考虑线路负载率约束后的线路规划结果 通过引入动态频率安全约束，显著提升了规划方
Fig. 11 Line planning results after considering line load 案在扰动下的频率稳定性；同时，利用储能与输
rate constraints
电网规划进行协调，在满足线路负载率约束、降
加 新 的 投 建 线 路 的 方 式 有 效 降 低 了 线 路 的 重 载 低线路重载风险的同时优化了系统的运行经济性。
率，其中有 5 条线路避免了重载运行的情况。从 2）本文所提方法创新地采用对抗场景生成方
图 12 考虑线路负载率约束前后的线路平均负载率 法来捕捉极端风险，并基于条件风险价值量化不
变化图可以看到，考虑了线路负载率约束后输电 确 定 性 带 来 的 风 险 损 失 。 通 过 调 整 风 险 偏 好 系
系统大部分的平均负载率要低于考虑前的，这是 数，能够有效指导规划部门在决策中平衡经济成
因为为避免线路长期重载运行造成的寿命降低问 本与风险水平。

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