Page 236 - 《振动工程学报》2026年第3期

836 振 动 工 程 学 报 第 39 卷

nel test for aerodynamic selection of Π shaped deck of
5 结 论 cable-stayed bridge［J］. Journal of Harbin Institute of
Technology， 2012， 44（10）： 109-114.
［7］ XU F Y， YING X Y， LI Y N， et al. Experimental ex⁃
本文以更换斜拉索施工阶段的夷陵长江大桥为
plorations of the torsional vortex-induced vibrations of a
研究对象，通过现场实测和风洞试验相结合的方式，
bridge deck［J］. Journal of Bridge Engineering， 2016，
对大跨度斜拉桥换索施工期增设临时施工围挡的主
21（12）： 04016093.
梁风致振动性能进行了研究，主要结论如下：
［8］ IRWIN P A. Bluff body aerodynamics in wind engineer⁃
（1） 基于环境激励方法（仅有风荷载、行人和非 ing［J］. Journal of Wind Engineering and Industrial
机动车荷载，即微小振幅条件）对夷陵长江大桥主梁 Aerodynamics， 2008， 96（6-7）： 701-712.
的动力特性进行了实测，大桥主梁频率识别结果与 ［9］ 李永乐， 苏洋， 武兵， 等 . 风屏障对大跨度桁架桥风致
有限元计算结果吻合较好，环境激励微小振幅条件 振动及车辆风载荷的综合影响研究［J］. 振动与冲击，
下主梁的结构阻尼比低至 0.1%~0.4%，远低于规 2016， 35（12）： 141-146.
范建议值 2%。 LI Yongle， SU Yang， WU Bing， et al. Comprehensive
effect of wind screens on wind-induced vibration of long-
（2） 换索施工期机动车道外侧增设的 2.5 m 高
span truss bridge and wind loads of vehicles［J］. Journal
围挡恶化了主梁的涡振性能：最大竖向涡振振幅增
of Vibration and Shock， 2016， 35（12）： 141-146.
大约 0.14 倍，最大扭转涡振振幅增大约 1.6 倍，当阻
［10］ 李春光， 张佳， 韩艳， 等 . 栏杆基石对闭口箱梁桥梁涡
尼比增加至 1.5% 时主梁换索施工期加设围挡断面
振 性 能 影 响 的 机 理［J］. 中 国 公 路 学 报 ， 2019， 32
涡振性能满足规范要求。
（10）： 150-157.
（3） 主梁在换索施工期增设围挡之后驰振、颤 LI Chunguang， ZHANG Jia， HAN Yan， et al. Mecha⁃
振临界风速均超过 100 m/s，仍具有较好的气弹稳 nism of the influence of railing cornerstone on vortex-in⁃
定性，满足规范要求。 duced vibration of closed box girder bridge［J］. China
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参考文献: 150-157.
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