Page 206 - 《振动工程学报》2025年第9期
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2136                               振     动     工     程     学     报                     第 38 卷


                     0.4   97.1844 Hz     292.849 Hz             加速度传感器1                   电机           齿轮箱
                                 195.665 Hz
                    幅值 0.3
                     0.2
                     0.1
                       0
                        0  50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
                                   频率 / Hz
                          (a) 内圈故障解卷积信号包络谱
                (a) Envelope spectrum of the inner ring fault deconvolution signal
                         64.9552 Hz
                     0.4       129.91 Hz 194.866 Hz               故障轴承                       加速度传感器2
                    幅值  0.3
                     0.2
                     0.1
                       0                                                图 9 故障模拟试验台及传感器布置图
                        0  50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
                                   频率 / Hz                      Fig. 9 Fault simulation test bench and layout diagram of sensors
                          (b) 外圈故障解卷积信号包络谱

                (b) Envelope spectrum of the outer ring fault deconvolution signal  0.10
                                                                         0.05
                 图 8 仿真信号经     AVME-OMOMEDA   分析的包络谱                  幅值 / (m·s −2 )  0
              Fig. 8 Envelope  spectrum  of  simulated  signal  analyzed  by  −0.05
                                                                        −0.10
                    AVME-OMOMEDA                                            0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0

                                                                                        时间 / s
                                                                                       (a) 时域图
              5    试  验  信  号  分  析                                               (a) Time-domain diagram
                  试验数据来自实际环境下运行的                 QPZZ-II 旋转              0.15     65 Hz 129 Hz
                                                                         0.10
              机械振动及故障模拟试验台,试验台主要由轴承、                                  幅值 / (m·s −2 )  0.05
              驱动电机、轴、齿轮箱、调速器和偏重转盘等部分组                                      0
                                                                            0  50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
              成。轴承的故障缺陷由电火花线切割加工得到,故                                                   频率 / Hz
                                                                                       (b) 包络谱
              障缺陷尺寸为       1.5 mm×0.5 mm×0.5 mm。轴承型号为                              (b) Envelope spectrum

              NU205,其相关参数如表         1  所示。根据轴承相关参数
                                                                        图 10 复合故障信号的时域图及包络谱
              可计算理论故障特征频率,当设置转速为                    800 r/min   Fig. 10 Time-domain  diagram  and  envelope  spectrum  of
              时,转频为     13.33 Hz,内圈故障频率为        95.38 Hz,外圈            compound fault signal
              故障频率为      64.61 Hz。
                                                                并非内圈故障频率),因此需要对该信号进行故障特
                        表 1 NU205  故障轴承的相关参数                    征分离和提取。
                  Tab. 1 Relevant parameters of NU205 faulty bearing  利用本文方法对轴承复合故障信号进行分析。

               节圆直     滚动体     滚动体             内圈直    外圈直       首先,绘制该信号的         AESOSTS,如图    11  所示,可识别
                                      接触角/(°)
               径/mm   直径/mm    个数              径/mm   径/mm      出两个中心频率分别为           1122  和  2526 Hz;然后分别以
                 39     7.5     12       0       25     52
                                                                2π×1122 和  2π×2526 rad/s 为中心频率     ω d 的初始值,

                  数据采集系统由        NI Signal Express 采集模块、两       通过   VME  提取该信号中与故障相关的期望模态。
              个加速度传感器和         NI-9234  四通道采集卡组成,两个             VME  提取的两个期望模态的时域图及包络谱如图                     12
              加速度传感器分别安装在轴承座的水平和垂直方向                            和  13  所示。虽然期望模态         1  只包含外圈故障频率
              上 。 本 试 验 设 置 的 采 样 频率     f s =8192 Hz, 采 样 点 数  65 Hz,但期望模态       2  同时包含内圈故障频率           65 Hz
              N=8192,即  1 s。图  9  显示了试验台结构及加速度传                 以及外圈故障频率         95 Hz 的两个边频(82      和  108 Hz),
              感器布置位置。本次试验分析的数据来自位于垂直                            结 合 两 个 中 心 频 率 的 位 置 和 信 号 频 谱, 该 信 号 的
              方向上加速度传感器           1  采集到的振动信号,轴承的               内、外圈共振频带部分重叠。因此,这进一步验证
              故障类型为内、外圈复合故障。                                    了  VME  无法分离共振频带重叠的轴承复合故障。

                  由于故障缺陷尺寸较大,因此对传感器采集到
                                                                         8           1122.81 Hz
              的信号加入−8 dB      的高斯白噪声。图         10  为加噪后滚                 6                     2526.33 Hz
              动轴承复合故障信号的时域图及包络谱。图                       10(a)           幅值  4
                                                                         2
              时域图显示,轴承复合故障信号杂乱无章,冲击成分                                    0
                                                                          0  500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
              被背景噪声掩盖;从图           10(b) 包络谱中可以看出,虽                                  频率 / Hz

              然能提取出外圈故障频率              65 Hz,但内圈故障频率                      图 11 复合故障信号的       AESOSTS
              95 Hz 完全被背景噪声掩盖(65 Hz 右侧峰值为               90 Hz          Fig. 11 AESOSTS of compound fault signal
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