Page 144 - 《武汉大学学报(信息科学版)》2025年第9期
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                                              图 10 训练集不同特性对预测结果的影响
                               Fig.  10 Influence of Different Characteristics of Training Data on Prediction Results

                域 1 和 3 作为训练集时,数据集大小虽不足总数                        相位延迟建模的有效性。通过模拟得到的地表
                的 40%,但 RMSE 减少值却高达 78%,接近于子                     形变相位值,重复上文实验利用联合方法进行大
                区域 1~4 同时作为训练集的情况。结果表明,本                         气 延 迟 相 位 建 模 ,通 过 比 较 有 无 地 表 形 变 情 况
                文算法的精度主要取决于训练集的空间分布,对                            下 ,本 文 算 法 的 大 气 延 迟 建 模 结 果(分 别 对 应
                训练集本身大小的敏感度并不高,即使是在小训                            GNSS 站点和 InSAR 像素点处)的相关性来判断
                练集的情况下也可具有较好的改正效果。而对                             地表形变对本文算法的影响(图 11)。
                于 训 练 集 的 分 布 情 况 ,随 着 样 本 分 散 在 整 个 区               如图 11(b)所示,本文算法的大气建模结果
                域,训练精度也随之显著提高,这是由于联合方                            在有无地表形变情况下具有很高的一致性。在
                法中更广泛的采样会使得样本具有良好的代表                             GNSS 站点处,两干涉图 RMSE 均小于 0.3 mm,
                性。文献[59]提到,当训练数据位于影像的一侧                          即使考虑 InSAR 所有像素点,两干涉图 RMSE 也
                时 ,训 练 数 据 与 测 试 数 据 之 间 的 欧 氏 距 离 会 增           仅有 0.4 mm。结果说明,实验期间是否发生地表
                大,从而降低协方差函数,导致预测不可靠。然                            形变,对本文算法的大气建模精度并无影响。
                而对于南加州地区,当训练集主要分布在东部山
                                                                 3 结 语
                区时,依然可以达到很好的大气改正效果,推测
                其原因是由于研究区域内的大气相位延迟主要
                                                                     随着 InSAR 技术的不断发展,大气延迟效应
                集中在东部山区,从而使得当训练集主要集中于
                                                                 依然是大范围高精度 InSAR 形变监测的主要限
                东 侧 时 ,整 体 改 正 效 果 依 然 保 持 一 个 较 好 的
                                                                 制因素。传统的大气延迟改正手段具有一定的
                水平。
                                                                 局限性,如基于相位和高程相关性的经验函数可
                2.3.2 地表形变对联合方法的影响                               能会误判与高程相关的形变信号,且无法很好地
                     以往基于干涉图的 InSAR 大气延迟改正研                      去除湍流延迟;而基于气象再分析数据的改正方
                究中,由于时间基线较短,均假设地表形变信号                            法则受时空分辨率、产品采集时间与 SAR 成像时
                几 乎 为 零(或 者 将 明 显 的 地 表 形 变 区 域 进 行 掩            间不同步、无云等条件限制。因此,寻找一种可
                膜),干涉相位主要归因于对流层效应                   [33,49] 。然   靠的 InSAR 大气延迟改正方法是非常有必要的。
                而,在实际情况中的地表形变是难以避免的,地                                本文提出一种基于高精度 GNSS ZTD 数据,
                壳构造活动、地表质量变化和人为因素等均会导                            联 合 K-means 分 区 算 法 与 GP 回 归 学 习 器 的 In⁃
                致地表形变。因此,前述假设可能会导致地表形                            SAR 大气延迟改正方法(联合方法),极大程度地
                变被误判为大气延迟,从而影响大气延迟建模精                            提高了 GNSS ZTD 大气相位延迟的建模精度。通
                度。而当研究区域缺少先验信息时,掩膜手段也                            过与传统方法进行对比,对于单幅干涉图,本文联
                不能详尽形变区域。因此,地表形变对于大气延                            合方法改正后的 InSAR 相位 RMSE 减少值可达
                迟建模的影响是不可忽视的。在本节中着重讨                             77% 以上,优于幂律函数(最高为 73%)、GACOS
                论存在地表形变情况下,利用联合方法进行大气                            产品(61%)和气象再分析数据 ERA5(58%)。
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