Page 100 - 《摩擦学学报》2021年第1期

第 1 期 项载毓, 等: 高速列车制动闸片摩擦块形状对制动界面摩擦学行为的影响 97

Flywheel sets
Variable frequency motor Torque sensor
Brake disc Infrared camera
Control system

Friction block

Contact position between friction block and disc Friction block sample
Hexagon Pentagon Circular Hexagon Pentagon Circular
23.4
R45 R45 R45 R69 12.7 12.7 R11.5
10.7
R16
22 22

R4 R4 R4

Fig. 1 The high-speed train brake system shrinkage ratio dynamometer and samples
图 1 高速列车制动系统缩比试验装置及样品

六边形摩擦块磨损表面接触平台较为分散且尺寸较
2 结果分析与讨论
小，而五边形和圆形摩擦块接触平台尺寸较大，在摩
2.1 摩擦块表面磨损分析 擦方向上形成长条形联通区域. 此外，五边形和圆形
观察摩擦块磨损表面形貌(图2)，尽管不同摩擦块 摩擦块磨损表面均存在较为明显的犁沟和剥落现象，
磨损表面均存在一定大小和数量的接触平台和剥落 且圆形摩擦块此现象更为严重，表明圆形摩擦块与制
坑，但其磨损程度及磨损特征仍存在明显差异. 其中， 动盘的摩擦过程中存在明显的犁削和剪切作用，并导

Hexagon Pentagon Circle

Leading edge Leading edge Leading edge
Photograph of friction surface Friction direction Friction direction Friction direction

Trailing edge Trailing edge
Trailing edge

Contact plateaus Friction direction Contact plateaus Friction direction Contact plateaus Friction direction

OM image Exfoliation Exfoliation Exfoliation

200 μm Ploughing 200 μm Ploughing 200 μm

Fig. 2 The worn surface morphologies of the three friction blocks
图 2 三种摩擦块磨损形貌