Page 105 - 《摩擦学学报》2021年第1期
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102                                     摩   擦   学   学   报                                 第 41 卷


                          Hexagon                         Pentagon                        Circle
              CPRESS                          CPRESS                         CPRESS
                 +3.498e+00                      +3.717e+00                     +4.368e+00
                 +3.201e +00                     +3.396e+00                     +3,999e+00
                 +2.904e+00                      +3.076e+00                     +3.631e+00
                 +2.607e+00                      +2.755e+00                     +3.263e+00
                 +2.310e+00  A            B      +2.434e+00  A           B      +2.895e+00  A            B
                 +2.013e+00                      +2.113e+00                     +2.527e+00
                 +1.717e+00                      +1.793e+00                     +2.159e+00
                 +1.420e+00   Friction direction  +1.472e+00                    +1.791e+00
                 +1.123e+00                      +1.151e+00  Friction direction  +1.423e+00  Friction direction
                 +8.257e-01                      +8.307e-01                     +1.055e+00
                 +5.288e-01                      +5.101e-01                     +6.869e-01
                 +2.319e-01                      +1.894e-01                     +3.189e-01
                 −6.508e-02                      −1.313e-01                     −4.917e-02
                       A: Leading edge                 B: Trailing dege

                           Fig. 12  Numerical analysis results of the contact stress distribution of friction block surface
                                            图 12    摩擦块表面接触应力分布仿真结果

            盘之间的接触倾斜角导致的. 摩擦块切入端接触应力                           对摩的制动盘均存在内、外两圈热环,而与圆形摩擦
            较为集中,因此该区域对应的磨损率较大,这将使得                            块对摩的制动盘的热环主要集中在内圈,导致摩擦产
            拖曳制动后切出端接触压力较大(见图9).                               生的热能多聚集于该区域. 但值得注意的是,尽管与
                对比不同摩擦块表面接触应力情况,六边形摩擦                          六边形摩擦块对摩的制动盘也存在内、外两圈热环,
            块的接触应力分布更为均匀,且最大值较五边形和圆                            但热环不连续且内外圈热环温度差异并不大,而五边
            形摩擦块的低. 圆形摩擦块的接触应力最为集中,致                           形摩擦块情况下的外圈热环温度却明显高于内环. 因
            使其表现出最大的接触应力. 六边形摩擦块内、外圈                           此,在同样的摩擦块表面面积以及边界条件下,与不
            摩擦区域的接触应力分布较均匀,而圆形摩擦块接触                            同形状摩擦块对摩的制动盘表面温度分布存在明显
            应力几乎分布于内圈摩擦区域,这导致了制动盘产生                            的差异,这可能是接触面积及接触应力分布导致的.
            图5所示的温度分布现象. 此外,接触应力的大小及分                              此外,图14示出了摩擦块表面温度分布情况,可
            布直接影响表面磨损特性,较大的接触应力将使得表                            见在摩擦块表面存在与制动盘对应的热环,且相对高
                                   [16]
            面呈现出复杂的磨损特性 . 因此,基于接触应力的                           温区域主要集中在摩擦切入端,此现象圆形摩擦块最
            分布情况,可以推测六边形摩擦块表面磨损最为轻                             为明显,其整体温度值明显较高,这可能是接触应力
            微,其次为五边形摩擦块,而圆形摩擦块表面磨损最                            更集中在摩擦切入端所导致的,如图12所示. 总体而
            严重,这与3.1节中摩擦块表面磨损分析结论具有较好                          言,六边形摩擦块表面温度分布较为均匀,五边形摩
            的一致性.                                              擦块次之,而圆形摩擦块热聚集现象最为明显,这与
            3.3.3    表面温度场分析                                   接触压力分布结果有很好的一致性. 因此,有限元分
                进一步分析了制动盘在拖曳制动40 s时的表面温                        析很好地揭示了摩擦块形状影响制动界面接触行为
            度分布情况,结果如图13所示. 可见不同形状摩擦块                          的机理,也验证了六边形摩擦块与制动盘拖曳制动过
            均会使得制动盘产生热环. 与六边形和五边形摩擦块                           程中具有较好的接触行为.



                          Hexagon                         Pentagon                       Circle

                NT11                          NT11                           NT11
                  +7.431e+01                     +8.873e+01                     +9.988e+01
                  +7.012e+01                     +8.333e+01                     +9.355e+01
                  +6.593e+01                     +7.794e+01                     +8.723e+01
                  +6.173e+01                     +7.255e+01                     +8.091e+01
                  +5.754e+01                     +6.715e+01                     +7.458e+01
                  +5.335e+01                     +6.176e+01                     +6.826e+01
                  +4.916e+01                     +5.636e+01                     +6.194e+01
                  +4.496e+01                     +5.097e+01                     +5.562e+01
                  +4.077e+01                     +4.558e+01                     +4.929e+01
                  +3.658e+01                     +4.018e+01                     +4.297e+01
                  +3.239e+01                     +3.479e+01                     +3.665e+01
                  +2.819e+01                     +2.939e+01                     +3.032e+01
                  +2.400e+01                     +2.400e+01                     +2.400e+01

                               Fig. 13  Numerical analysis results of the temperature distribution of disc surface
                                               图 13    制动盘表面热分布仿真结果
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