Page 96 - 《摩擦学学报》2020年第6期

第 6 期 夏延秋, 等: 磁控溅射银层在载流润滑下的电摩擦学性能研究 779

(a)

Delamination
Microploughing

Pits

Adhesion
10 μm 10 μm

(b)

Microploughing

10 μm 10 μm

Fig. 7 SEM morphologies of wear scars of (a) EP-Ag, (b) MS-Ag under lubrication (voltage:1 V, room temperature:
23~25 ℃, load: 5 N, frequency: 2 Hz and stroke: 5 mm)
图 7 涂层的表面磨损形貌的SEM照片(a)MS-Ag形貌、(b) EP-Ag 形貌MS-Ag形貌

4 000 2 500
Ag
Ag
2 000
3 000 w(Ag): 95.96% w(Ag): 99.07%
Intensity/a.u. 2 000 w(O): 1.06% Ag Intensity/a.u. 1 500 w(C): 0.93% Ag
w(Cu): 2.17%
w(C): 1.11%
1 000
C
1 000 C
Ag 500 Ag
O
0 0
1 2 3 4 1 2 3 4
Binding energy/keV Binding energy/keV
(a) EP-Ag-PANI (b) MS-Ag-PANI

Fig. 8 EDS spectra of the worn surfaces and contents of the typical elements.
图 8 EDS磨斑表面能谱图及元素含量

磨损区域上形成了摩擦膜. 在这种情况下，润滑脂层 致ECR降低的另一个原因.
和摩擦膜起着导电屏障的作用. 图9中的电子有许多
3 结论
点，如图9中的b点，其中被热振动或强内部电场激活
的电子可以很容易地穿过薄膜并跳到相邻的配偶以 a.采用DCMS技术制备了致密的MS-Ag涂层，该
产生隧道电流. 值得注意的是，与其他润滑脂相比， 涂层具有比EP-Ag涂层更高的摩擦学性能和低的电
PANI颗粒实际上降低了ECR值，如图3(b)所示，这可 阻率.

归因于“隧道效应”和“渗流理论”的机理，如图9(c)所 b.所制备的聚苯胺脂比商品导电润滑脂具有低的
示. 此外，PANI颗粒在磨损表面上的聚集和沉积是导 接触电阻和体积电阻，提高了摩擦副的减摩抗磨性能