Page 51 - 《摩擦学学报》2020年第5期

606 摩 擦 学 学 报 第 40 卷

Inlet
ASA-2

Outlet
Inlet
Cr+SiO 2
Outlet
1.0 1.8 3.4 6.2 11.3 20.8 38.2 70
Speed/(mm/s)
Fig. 11 Interferograms of PEG200 for two surfaces
图 11 PEG200在两种表面上的干涉图

央条状润湿区也不能保证充分的供油，因此，相对膜
1.0 PAO8
厚又开始减小. w = 4 N
图12为供油量分别为0.5、1.0和1.5 μL时，4 N载荷 0.8
下，PAO8润滑油在ASA-2表面产生的相对膜厚与速
度的关系曲线图. 与图10相似，随着速度增加，相对膜 Relative film thickness, h R /μm 0.6
厚呈现全部或部分“S”型变化趋势. 随着供油量的增 0.5 µL
加，相对膜厚逐渐增加，但供油量越多，相对膜厚的变 1.0 µL
1.5 µL
化逐渐减小，即供油量越小，条状润湿表面对润滑效 0.4
1 10 100
果的改善越明显. 图13中三种供油量的干涉图证实， Speed, U d /(mm/s)
随着供油量的增加，乏油区面积逐渐减小，此时条状
Fig. 12 Relative film thickness vs velocity under three oil
润湿表面的作用逐渐减弱. 即，供油量越少，条状润湿 supply quantities, ASA-2

表面的作用越明显. 图 12 三种供油量下相对膜厚随速度的变化，ASA-2

0.5 μL 1.0 μL 1.5 μL
Fig. 13 Interferograms under three oil supply quantities at 11.3 mm/s, PAO8, ASA-2
图 13 三种供油量条件下速度为11.3 mm/s的干涉图，PAO8，ASA-2

3 结论 度需进一步研究.
d. 条状润湿表面的相对膜厚随速度变化呈现“S”
a. 在限量供油条件下，条状润湿表面相对普通表
型，该变化与滑块入口处润滑油的供失有关.
面能够有效地提升润滑效果：
参 考 文 献
b. 条状润湿表面两侧张力梯度可以调控入口区
润滑油的分布状况. 在非平衡表面力驱动下，润滑油 [ 1 ] Jiang S, Mao H. Investigation of the high speed rolling bearing
temperature rise with oil-air lubrication[J]. Journal of Tribology,
向中央条状润湿区域集中，改善了入口区供油.
2011, 133(2): 021101. doi: 10.1115/1.4003501.
c. 试验表明，一定宽度的条状亲油轨道可以促进
[ 2 ] Yu H, Zhou G, Sinha S K, et al. Characterization and reduction of
限量供油条件下的油膜形成，有利于润滑，但最佳宽 MEMS sidewall friction using novel microtribometer and localized