Page 125 - 《摩擦学学报》2020年第4期
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第 4 期                        赵波, 等: 考虑上游泵送效应的滑靴副动压润滑特性                                       535

            滑介质在40°时的泄漏量较0°时均减少了近一半,且低                         滑靴副润滑性能的影响规律,本节中选取由中低转速

            于同工况下无微坑织构的泄漏量.                                    至高转速共5组工况进行分析,润滑介质的黏度为1 mPa·s.
                由牛顿黏性定律可知,在相同滑动速度和油膜厚                              图7(a)所示为不同转速下椭圆形微坑织构倾斜角
            度情况下,油膜剪切力与润滑介质黏度成正比,因此,                           对滑靴副润滑性能的影响规律. 对比得到:(1)低转速
            黏度越高的润滑介质,对应的摩擦系数越大. 此外,相                          时,微坑倾斜使动压区受损,低转速时的泵送效果难

            同黏度下,承载能力下降同样会导致摩擦系数上升.                            以维持动压受损,承载能力下降;(2)高转速时,微坑倾
                综上,在相同的转速和油膜厚度下,低黏度润滑                          斜产生了动压区受损和上游泵送两种效果. 微坑倾斜
            介质由于其流动性好的特点,更易产生上游泵送效                             角度为10°时,倾斜角较小,动压损失小,转速较高,倾
            应,部分情况下能产生使承载能力提高的效果. 且在                           斜微坑产生的泵送效应大,整体承载能力上升. 倾斜
            任何黏度下,均存在承载能力和摩擦系数变化不明                             角为40°时,微坑倾斜角度过大,动压损失大,此时高

            显,但泄漏量大大减少的效果.                                     转速泵送效应难以维持动压损失,承载能力减小. 且
            2.2.2    不同转速下倾斜微坑的影响                              转速越高,该趋势越明显,表现为最大值增大和最小
                为了研究不同转速下椭圆形微坑织构倾斜角对                           值减小.


                  0.1                          1.5E−02                            2.5E−04
                                                                                           1 500 r/min
                                                                                  2.0E−04
                                               1.3E−02
                                                                                           3 000 r/min
              Carrying capacity   difference value/N  −0.1  1 500 r/min  Leakage/(g/s)  1.0E−02  1 500 r/min  Friction coefficient   1.5E−04  10 000 r/min
                   0
                                                                                           20 000 r/min
                                               7.5E−03
                                                                                  1.0E−04
                 −0.2
                        3 000 r/min
                                               5.0E−03
                                                                                  5.0E−05
                 −0.3
                                                                                  0.0E+00
                        20 000 r/min
                                                       10 000 r/min
                                                       20 000 r/min
                 −0.4   10 000 r/min           2.5E−03  3 000 r /min             −5.0E+05
                                               0.0E+00
                    0    10   20   30    40          0   10    20   30   40             0   10   20   30   40
                            Angle/(°)                        Angle/(°)                         Angle/(°)
                      (a) Carrying capacity                (b) Leakage                    (c) Friction coefficient
                      Fig. 7  Carrying capacity,leakage and friction coefficient with angle under the influence of rotational speed
                                   图 7  转速影响下的承载能力、泄漏量和摩擦系数随角度变化的曲线

                由泄漏量变化曲线[图7(b)]可见,在相同微坑倾                       高,另一方面引起油膜剪应变率变大,从而导致摩擦
            斜角度时,转速升高会引起泄漏量减少. 在同一转速                           力增加. 这两种效果对摩擦系数的影响作用相反,故
            下,倾斜角度增大同样引起泄漏量减少. 如图8所示为                          摩擦系数的变化趋势不定,这在图7(c)中也可以明显
            30°时的微坑局部速度矢量图,为了凸显微坑的作用                           看出. 另外,在转速和黏度都不变的情况下,摩擦力不
            效果,仅选取沿泄漏方向的速度矢量,可以明显看出,                           变,故摩擦系数的变化受承载能力变化的影响.
            虚线范围内沿红色箭头方向与蓝色箭头方向(泄漏方                                综合上述分析,相比于微坑无倾斜,倾斜椭圆微
            向)流向相反,即产生了上游泵送效果.                                 坑能够在几乎不损失滑靴副润滑性能的前提下,明显
                提高转速一方面提高动压,引起了承载能力提                           改善其泄漏性能. 此外,在低黏度、高转速的情况下,
                                                               椭圆微坑能在一定的倾斜角度范围内进一步提升滑
                              Velocity/(m/s)
                                                               靴副的润滑性能.
                   20  24  28  32  36  40  44  48  52  56          为了便于确定上述倾斜角度范围,图9所示为不
                 Pressure inlet direction        Slip direction  Pressure outlet direction  同转速和黏度下,润滑性能随角度的变化规律图. 在


                                                               图9中,针对黏度为0.5、1和2 mPa·s的润滑介质进行分
                                                               析,3个黏度的曲线分别将图的区域分为两部分,即在
                                                               曲线左侧,润滑性能高于微坑无倾斜情况下润滑性
                                                               能,而曲线右侧表示润滑性能相比于微坑无倾斜情况

                                                               润滑性能有所下降. 以转速为15 000 r/min和黏度为
                       Fig. 8    Texture local speed vector
                         图 8    微坑局部速度矢量图                      0.5 mPa·s为例,相比于微坑无倾斜时,当微坑倾斜角
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