Page 135 - 《爆炸与冲击》2026年第8期

第 46 卷 李拓亨，等： 远距离爆炸荷载作用下城市连续梁桥的动力响应和破坏机理 第 8 期

凝土压溃和拉伸破坏并剥落。④因挡块与上部结构发生碰撞，盖梁与挡块连接处出现剪切破坏，在冲击
波更剧烈的场景中，挡块存在断裂可能。⑤因盖梁背爆侧作为箱梁抬升的支点而承受巨大的竖直支反
力，导致盖梁中段出现弯曲变形，并形成倒三角形状的损伤区域。⑥因上部结构抬升后的跌落冲击，造
成盖梁迎爆侧的损伤破坏，存在开裂可能。

u
z
z x y
v x
y
(a) Scenario 1 (b) Scenario 2

Damage leve1 2.0 1.8 1.6 1.4 1.2 1.0 0.8 0.6 0.4 0.2 0
(c) Scenario 3 (d) Scenario 4

图 15 场景 1～4 的破坏模式
Fig. 15 Failure modes for scenarios 1–4
对桥梁的破坏模式进行验证，可以进一步证明本文研究结果的可靠性，而试验则是验证数值结果的
直接手段。然而，由于全尺寸桥梁结构爆炸试验经济成本高且危险性大，尤其是远距离爆炸，同时对爆
炸当量要求较高才能满足荷载强度以造成结构破坏，目前相关试验成果尚未见报道。根据前文分析，远
距离爆炸荷载对连续梁桥产生整体性作用。在缺乏针对远距离爆炸桥梁试验数据的情况下，尝试引入
具有代表性的现有工程破坏实例作为参考，对数值模拟所得的破坏特征进行定性对比分析。考虑到地
震荷载对桥梁结构产生整体性作用并引起破坏，其破坏形态在宏观层面具有一定的参考性，因此选取汶
川地震中桥梁结构的典型破坏现象作为参照，如图 16 所示。需要说明的是，上述对比仅限于宏观破坏
形态层面的定性分析，并不意味着远距离爆炸荷载与地震荷载在作用机理和动力特性上的等效。根据
Damage level

2.0
1.8
1.6
1.4
1.2
① ① ④ 1.0
③ 0.8
X 0.6
⑥ 0.4
0.2
0
Y
z
⑤
y x Inverted triangle
z ③
y x

② ②
③
图 16 连续梁桥远距离爆炸破坏模式特征与桥梁地震破坏模式对比 [14, 36-37]
Fig. 16 Comparison of failure mode characteristics of the continuous beam bridge under far-field blast and earthquake loading [14, 36-37]

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