Page 174 - 《爆炸与冲击》2026年第3期
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第 46 卷         樊元帅,等: 压弯与撞击耦合作用后圆端形钢管混凝土柱的剩余力学性能                                第 7 期

               应力超过混凝土的动态抗拉强度时,受拉区混凝                              M=Ne     Impact loading
               土材料发生损伤,进而产生弯曲裂缝。由图                     13
               可知,受拉侧应力集中区域与弯曲裂缝产生区域
               具有较好的一致性。图中红色矢量的长度反映                                    1  (0, 1)
               了最大主应变的大小,开裂方向与箭头方向垂
               直。结果表明,最大塑性应变主要集中于混凝土                                   N/N u
               受撞击部位,说明该区域的混凝土发生明显损
                                                                       n 0
               伤。此外,受拉区也存在最大塑性应变分布,表
                                                                                       (1, 0)
               明受拉侧出现了弯曲裂缝。对比试件                 L-0.1-0.5-7            0          M/M u    1
               与  L-0.3-0.5-7  可以发现,随着轴压比的增大,试
                                                                             图 14    N-M  曲线
               件内部混凝土裂缝区域沿试件长度方向扩大了
                                                                        Fig. 14    N-M interaction curve
               56.2%。这是由于钢管混凝土压弯构件的轴向
               力  N  与弯矩  M  之间存在如图      14  所示的关系:当轴压比         n  小于临界轴压比       n 时,柱以受弯作用为主,其
                                                                                  0
               抗弯性能随轴压比的增大而提升,图中                  M 和 u  N 分别为构件的受弯承载力和轴心受压承载力。当轴压
                                                         u
               比  n  大于临界轴压比     n 时,抗弯性能则随轴压比的增大而下降,抗撞性能也随之下降。
                                  0
                3.5    参数分析
                   在验证有限元模型可靠性的基础上,对撞击与偏压耦合作用后圆端形钢管混凝土柱的剩余承载力
               开展参数分析,共设计了           144  个撞击模型和撞后剩余承载力模型,重点分析长宽比                      l/w、撞击速度     v、轴压
               比  n、偏心率   2e/l 和含钢率    α  对圆端形钢管混凝土压弯柱撞后残余挠度                   Δ  g,re  s  和剩余承载力  N 的影响。
                                                                                                  r
               试件参数的具体取值体现在命名方式中:试样编号中                         a、b  和  c  代表试件截面长宽比为         2,2.5  和  3;n0、
               n1、n2、n3  和  n4  表示试件轴压比分别为        0、0.1、0.2、0.3  和  0.4;e0、e1、e2、e3  和  e4  代表试件偏心率分别
               为  0、0.1、0.2、0.3  和  0.4;α8  和  α12  表示试件含钢率分别为     8%  和  12%;v6、v8、v10  和  v12  代表试件撞击
               速度分别为     6、8、10  和  12 m/s。横截面的宽度       w  和试件的长度      L  分别保持为    200 mm  和  3 000 mm,通过
               调整截面长度      l 控制试件的长宽比;刚性撞击物的质量保持                    1 000 kg  不变;根据  GB 50 936-2014 [31]  设置
               含钢率   α  分别为  8%  和  12%。不同因素对试件撞击后残余变形和剩余承载力的影响如图                            14  所示。
                   图  15(a) 给出了撞击速度对撞后残余挠度              Δ   s  和剩余承载力     N 的影响。随着撞击速度的提高,撞
                                                                           r
                                                          g,re
               后残余挠度呈显著增大趋势,剩余承载力减小了                      27.2%~37.7%。图    15(b) 和  (c) 中分别考虑了不同轴压
               比和偏心率对试件         Δ  g,re s  和  N 的影响。以  a-v8-e2-α8  系列为例,当轴压比从     0  增大到  0.4  时,Δ g,re s  增大了
                                        r
               118.2%,N 下降了     9.2%。此外,偏心率对试件           Δ   s  和  N 的影响较显著,随着偏心率从             0  增大到  0.4,
                                                                  r
                        r
                                                           g,re
               Δ g,re s  增大了  5.8%~55.2%,N 下降了  28.9%~35.1%。
                                       r
                  2.8                                  240      2.8                                  240

                                                                                Δ g.res
                                                                            N r
                                         Δ g.res
                                      N r
                              a-n0-e0-α8                             a-v6-e0-α8
                              a-n0-e2-α8                             a-v8-e0-α8
                  2.4         a-n2-e0-α8               180      2.4  a-v6-e2-α8
                              a-n4-e0-α8                             a-v8-e2-α8                      160
                 N r /MN  2.0                          120  Δ g.res /mm  N r /MN  2.0                    Δ g.res /mm
                                                                                                     80
                  1.6                                  60       1.6

                  1.2                                  0        1.2                                  0
                         6       8       10      12                     0    0.1  0.2   0.3   0.4
                                       −1
                                   v/(m·s )                                        n
                                (a) Impact velocity                        (b) Axial compression ratio
                  3.0                                  150       6                                   140
                                         Δ                                          Δ
                               8- 2-α8                                 10- 0- 0-α8
                               6- 2-α8                   073901-9      10- 2- 2-α8                   112
                               10- 2-α8                                8- 0- 2-α8
                  2.4          10- 0-α8                100             8- 2- 2-α8
                                                                 4                                   84

                  1.8                                       Δ    3                                   56  Δ
                                                       50

                                                                 2                                   28
                  1.2
                                                       0         1                                   0
                          0    0.1   0.2  0.3   0.4                       2.0     2.5      3.0
                                     2


                                         2.4                                  150
                                                                       Δ
                                                             10- 2- 2
                                                             8- 2- 2
                                                             8- 4- 2
                                         2.0                 10- 0- 2         100



                                                                                   Δ
                                         1.6                                  50




                                         1.2                                  0
                                                   6       10       12
                                                            α
   169   170   171   172   173   174   175   176   177   178   179