Page 170 - 《爆炸与冲击》2026年第3期

第 46 卷 樊元帅，等： 压弯与撞击耦合作用后圆端形钢管混凝土柱的剩余力学性能 第 7 期

1 000 1 200 1 000

800 900 800
600 600
N/kN 400 N/kN 600 N/kN 400

Test 300 Test
200 FE Test 200 FE
FE
0 2 4 6 8 10 12 14 16 0 5 10 15 20 25 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
u/mm u/mm u/mm
(a) Specimen L-0.2-0.5-7 (b) Specimen L-0.1-0.3-7 (c) Specimen L-0.1-0.5-7
1 000 1 000
800 800
600 600
N/kN 400 N/kN 400

200 Test 200 Test
FE FE
0 5 10 15 20 25 0 5 10 15 20 25
u/mm u/mm
(d) Specimen L-0.3-0.3-7 (e) Specimen L-0.3-0.5-7

图 6 荷载-柱中侧向位移曲线
Fig. 6 Load-midheight deflection curves
2.3 荷载-纵向应变曲线
试件在测点 1～4 处的荷载-纵向应变关系曲线如图 7 所示。从图 7(c) 可以看出，试件 L-0.1-0.5-7 在

整个加载过程中处于全截面受压状态，而其他试件在测点 4（非冲击侧）处出现受拉。加载初期，测点 2
处（冲击侧）的应变发展速度快于其他测点，所有试件的荷载均随着应变线性发展。随着荷载进一步增
大，接近极限荷载时，4 个测点的应变迅速增大。
1 200 1 400 1 200

1 000 839 kN 1 200 983 kN 1 000 818 kN
800 800
Load/kN 600 1 2 Load/kN 1 000 1 2 Load/kN 600 1 2
800
600
400
400
200 3 4 400 3 4 200 3 4
200
0 0 0
−9 −6 −3 0 3 6 −6 −3 0 3 6 −9 −6 −3 0 3
Strain/10 −3 Strain/10 −3 Strain/10 −3
(a) Specimen L-0.2-0.5-7 (b) Specimen L-0.1-0.3-7 (c) Specimen L-0.1-0.5-7
1 200 1 200
1 000 924 kN 1 000 763 kN
Load/kN 800 1 2 Load/kN 800 1 2
600
600
400
400
200 3 4 200 3 4
0 0
−6 −3 0 3 6 −6 −3 0 3 6
Strain/10 −3 Strain/10 −3
(d) Specimen L-0.3-0.3-7 (e) Specimen L-0.3-0.5-7

图 7 荷载-纵向应变曲线
Fig. 7 Load-longitudinal strain curves

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