Page 13 - 《摩擦学学报》2021年第6期
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798                                     摩   擦   学   学   报                                 第 41 卷

            振动试验,如图10所示,发现滑雪板底板粗糙度、材料                          振动摩擦模型来研究越野滑雪板的摩擦问题. 为了进
            特性的非线性、热弹性不稳定性以及由摩擦随滑行速                            一步确认是否有提高的效果,他们经过两年的研究,
            度增加而减小导致的不稳定性等,都是引起滑雪板振                            通过获取实地和实验室得到的数据,利用简化“梁”的
                                                                                                     [70]
            动的因素. 其研究结果表明,滑雪板的振幅和频率振                           方法进行模拟自由滑行中摩擦引起的振动 ,给出
            动模式对滑雪板性能的提高有效果,但由于滑雪板的                            1个更强的定量预测模型,得到更加接近真实滑行情
            实际环境与运动过程中的复杂性,因此不能直接使用                            况的结果,为滑雪板减摩设计研究提供了一条研究思路.


                                                              F
                                                                     P 3
                           A 2                                                              A 1
                                                                                            P 1
                           P 2
                                                                                            C
                                                                                            B
                                                                     [69]
                    Fig. 10  The forced vibration setting of the loaded cross-country skis : P1, P2, P3 are thin film pressure sensors;
                        A1, A2 accelerometers; F static load and harmonic excitation; C acoustic insulation and B solid base
                                                 [69]
                 图 10  加载的越野滑雪板的强迫振动设置 : P 1 、P 2 、P 3 为薄膜压力传感器;A 1 、A 2 加速度计;F静负载和谐波激励;
                                                    C声绝缘和B固体底座


            6    总结和展望                                         定与运动员技术动作相匹配的比赛策略是运动员取
                                                               得好的比赛成绩的基础. 加强对冰雪的微观形态及物
                总结冰雪滑动摩擦的已有研究,在物性检测技术
                                                               态变化、摩擦机理、摩擦测试方法和减摩运动器材设
            发展的历程中,冰雪微观形貌结构不断发展,但其与
                                                               计等基础理论的深入研究,必将为我国冬季运动项目
            不同固体材料之间的摩擦机理,依然存在争议. 大多
                                                               成绩的提升提供强大的理论支撑.
            数的研究更倾向于“摩擦融化说”,还有研究发现冰晶
                                                               参 考 文 献
            的磨损和破碎颗粒填充现象证明无融水膜的状态下
            也可以产生润滑的效果,这样的争论还会持续下去.                            [  1  ]  Juga I, Nurmi P, Hippi M. Statistical modelling of wintertime road
                随着检测仪器与检测方法的不断改进,影响摩擦                              surface  friction[J].  Meteorological  Applications,  2013,  20(3):
            的因素逐渐显露,如相对速度、载荷、温度、接触面积、                              318–329. doi: 10.1002/met.1285.
                                                               [  2  ]  Li Yang, Jin Jingfu, Chen Tingkun, et al. Effect of an elastic surface
            粗糙度以及颜色等. 目前的研究,在理论方面,更多的
                                                                   on snow and ice accumulation on vehicles[J]. Cold Regions Science
            是采用分子动力学和原子力显微镜观察研究冰晶形
                                                                   and  Technology,  2020,  180:  103154.  doi:  10.1016/j.coldregions.
            成过程以及准液体层的特性,对冰晶体与固体材料之
                                                                   2020.103154.
            间的接触摩擦模拟研究比较缺乏. 其次,在摩擦检测                           [  3  ]  Colbeck  S  C.  A  review  of  the  friction  of  snow  skis[J].  Journal  of
            方面,现有冰雪摩擦的检测方法与数据测量的可靠性                                Sports  Sciences,  1994,  12(3):  285–295.  doi:  10.1080/0264041940
            不高,如何通过试验更准确地得到真实的摩擦数据是                                8732174.
            后续研究的重点. 研制更精准的摩擦系数检测反馈设                           [  4  ]  Colbeck S C. Pressure melting and ice skating[J]. American Journal
                                                                   of Physics, 1995, 63(10): 888–890. doi: 10.1119/1.18028.
            计,是获得高性能冬季运动器材装备的基础. 在国内
                                                               [  5  ]  Niven  C  D.  A  proposed  mechanism  for  ice  friction[J].  Canadian
            有关冰雪摩擦领域方面的研究文献较少,且获得的专
                                                                   Journal of Physics, 1959, 37(3): 247–255. doi: 10.1139/p59-029.
            利技术也少. 针对上述存在的问题,未来研究重点主                           [  6  ]  Sánchez  M  A,  Kling  T,  Ishiyama  T,  et  al.  Experimental  and
            要针对冰晶体与固体材料之间摩擦的模拟仿真、表面                                theoretical  evidence  for  bilayer-by-bilayer  surface  melting  of
            微结构的影响研究以及通过控制试验环境在室内进                                 crystalline ice[J]. Proceedings of the National Academy of Sciences,
            行滑雪板高速试验等方面,为我国冰雪项目比赛成绩                                2017, 114(2): 227–232. doi: 10.1073/pnas.1612893114.
                                                               [  7  ]  Wang  Tianzhu,  Wu  Zhengxing,  Yu  Junzhi,  et  al.  Progress  and
            提高做好理论基础.
                                                                   perspective  of  ice  and  snow  sport  biomechanics  and  related
                我国冰雪摩擦领域还处在初始发展阶段,缺乏理
                                                                   robots[J].  Acta  Automatica  Sinica,  2019,  45(9):  1620–1636
            论研究的支撑. 冬奥会的竞争,是综合国力和科技水
                                                                   (in Chinese) [王天柱, 吴正兴, 喻俊志, 等. 冰雪运动生物力学及其
            平的竞争,不仅依靠运动员好的技术,还需要好的运                                机器人研究进展[J]. 自动化学报, 2019, 45(9): 1620–1636]. doi: 10.
            动装备和比赛策略. 拥有高性能冬季运动器材以及确                               16383/j.aas.c180720.
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