Page 10 - 《摩擦学学报》2021年第6期
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第 6 期                          廖章文, 等: 冰雪滑动摩擦研究现状及发展趋势                                       795

                         [47]
                Scherge等 通过控制环境条件,利用最新的摩擦                         Portable temp.logger
                                                                    Battery
            模型计算摩擦系数随滑动速度和冰表面温度的变化.
                                                                      Data
            所测得的数据显示,不同温度下冰的摩擦系数存在差
            异,当温度较高时初始状态的摩擦系数更低一些,波                               24 bit A-D convertor                  ΔT/℃

            动幅度约为0.01,相对稳定. 当速度提高到30和55 m/s
                                                                                                          0.8
            时温度与摩擦系数成正相关,温度越低,摩擦系数越
                                                               Thermal conductive
            低,最低达到0.008. 冰面上钢销滑动产生摩擦热,在接                           adhesive                               0.6
                                                                                             Sensing
            触面上形成起到润滑作用的融水膜. 当速度和温度升                                                          part
                                                                   Hole (ϕ1 mm)
            高时,融水膜的产生会形成湿冰面. 对于冰在−6 ℃的                                                                    0.4
                                                                          Ski
            低速状态下,湿冰面相较于干冰面拥有更低的摩擦系
              [48]
            数 . 这里未将钢的不同热导率与比热进行考虑,模                                          Gliding  V snow =3 m/s      0.2
                                                                              surface
            型还需要进一步改进.                                                         Snow
                                                                                                          0.0
                当速度和温度一定时,对冰摩擦有影响的还有表
                                                                   Fig. 6    Schematic diagram of the portable accurate
            面的材质、粗糙度和亲疏水性等. 通过试验方法发现,
                                                                  temperature measurement system and the temperature
            粗糙度是影响较为显著的因素. 聚合物类的材料通过                                  distribution around the thermistor at 54 kg [52]
                                             [26]
            控制粗糙度可以获得更好的摩擦特性 . 冰摩擦机理                           图 6    便携式精确温度测量系统原理图与加载重量54 kg时
                                                                           热敏电阻周围的温度分布         [52]
            是受多方面因素影响的复杂体系,如何通过试验做出
                                                      [49]
            合理的并可重复的结果极具挑战性. Velkavrk等 采
                                                               3 s后的温度,并找到温差(温度界面与传感器区域平
            用两组试验装置:倾斜冰轨摩擦仪和振动摩擦仪,两
                                                               均温度的差值)与摩擦热的关系,发现总体重量、速度
            组都具有相同的试验环境以及设置的相关参数. 由于
                                                               和传感器位置均对温差有影响. 传感器距离越远,摩
            毛细抑制作用的存在,当冰与聚合物或钢表面接触属
                                                               擦热从探针端到传感器的梯度越大,因此离尖端较远
            于干摩擦或者混合摩擦状态时,摩擦通常与滑块或者
                                                               的位置温差将变大. 热敏电阻内部的温度分布由热敏
            冰的粗糙度成正相关. 若为流体摩擦状态,由于黏附
                                                               电阻与周围材料的热传导率和界面处的产热率决定.
            的降低和准液体层摩擦的减小,摩擦系数随滑块或冰
                                                               该系统有较好的重复性,能够直接对滑雪板表面与雪
            的粗糙度增大而减小. 考虑到整个系统中存在摩擦与
            滑动速度关系是未知的,后续还需要进一步分析不同                            接触的温度进行检测.
                                                                   滑雪板的摩擦特性,依赖于聚合物滑雪板的材质
            摩擦状态下表面粗糙度对冰摩擦影响的研究.

                                                                           [53]
            4.2    雪摩擦测试方法                                     和表面粗糙度 . 研究发现,由于融水膜附着力的存
                随着过去几十年的创新科技发展,雪摩擦测试设                          在,粗糙度过大或过小对接触面的摩擦均有增大的效
            备技术与测试方法都在不断地进步. 滑雪板与雪之间                           果,特别是沿滑动方向上无序的表面结构. 当表面粗
            的摩擦属于滑动摩擦的范畴,滑动摩擦系数的大小不                            糙度R 值达到最佳状态范围0.2~1 μm时,摩擦系数就
                                                                    a
            仅与材料性质有关,与相对速度、载荷、温度、颜色以                           不过分依赖化学成分和表面拓扑结构. 接触面的温度
                                                                                              [54]
                                 [50]
            及接触面积等都有关系 . 滑雪竞技大部分都是露天                           变化是融水膜产生的原因,Bäurle等 将研究重点放
            场地,在高速滑动过程中,颜色和接触面积不同的滑                            在聚乙烯与雪面的接触上,直接对滑雪板与雪之间的
            雪板对太阳光吸收热量的程度不一样,影响着滑雪板                            温度变化进行摩擦测量,发现接触面滑动过程可以用
                       [51]
            的热量平衡 . 滑雪板与雪面接触温度的变化,会改                           流体力学模型来解释. 但是这种方法需要明确融水膜
            变融水膜产生的可能性,增加或降低二者间的摩擦系                            的厚度与实际接触面积的参数值. 这样一个摩擦过程
            数. 这种温度变化可以通过仪器进行测试. Okajima等               [52]   的参数确定,还需要更多的研究工作,特别是多学科
            为此开发出1套温度测量系统(见图6),可以通过数值                          的协作.
            仿真技术对界面真实温度进行修正,从而达到高分辨                                过去检测设备精度不高,达不到观测要求,雪摩
                                                                                                         [55]
            率和高精度.                                             擦测试的实地测量数据可重复性有限. Takeda等 利
                通过滑动时的温升部分描述界面温度T 和传感                          用摩擦计的方法对缩小型滑雪板的模型进行测试,在
                                                   b
            部分平均温度T 的时间变化,数据收集采用滑行开始                           控制环境温度,以及雪粒大小后,试验发现摩擦系数
                          s
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