Page 8 - 《中国电力》2026年第3期
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2026  年 第 59 卷



              式中:    Ω G 为火电机组集合;        e C 为火电机组碳排放           式中:T    为调度周期时长;         Ω es 为用户侧储能集合;
              强度行向量;       ∆P h,t 为负荷节点    n  增加单位负荷所           P 为   t 时 刻 储 能  i 充 电 功 率 ;  P 为  t 时 刻 储 能  i
                                                                  ch
                                                                                               dis
                                                                  i,t                          i,t
              引起的机组      h 出力改变量。                               放电功率。

                  基于经济调度模型求解得到的边际碳排放因                           2.2.2    约束条件
              子,能够直接反应出不同负荷节点在不同时段下                                 用户侧储能在日前主要通过低储高放的运行
              增加或者削减单位负荷对系统碳排放的影响,进                             策略赚取收益,为保证用户经济收益,保证用户
              而有效表征负荷侧用能变化对系统碳排放的反作
                                                                侧储能在峰、平、谷各时段充放电总功率相等,
              用。降低高边际碳排放因子时段的用电量,提高
                                                                此外还要考虑储能运行约束,即
              低边际碳排放因子时段的用电量,能够促进对新
                                                                                        ch ch,max
                                                                                    ch
                                                                               0≤P ≤u P                  (5)
              能源的消纳,减少火电机组的出力,进而实现系                                                 i,t  i,t  i
              统的碳减排。                                                           0≤P ≤u P                  (6)
                                                                                        dis dis,max
                                                                                   dis

                                                                                   i,t  i,t  i
              2.1.3    基于耦合碳排放因子的低碳引导
                                                                                         ch  dis         (7)
                  无论是基于碳势还是边际碳排放因子进行用                                   e es,i,t = e es,i,t−1 +[η i P − P /η i ]/E es,i
                                                                                             i,t
                                                                                         i,t
              户侧用能引导,都能降低系统的碳排放。碳势反                                               e es,i,0 = e es,i,T    (8)
              应了当前潮流下各节点的平均碳排放强度,但缺
                                                                                   ch
                                                                                        dis
                                                                                  u +u ≤1                (9)
              乏对负荷侧边际减碳效益的考虑。边际碳排放因                                                i,t  i,t
                                                                      ∑    ∑         ∑    ∑
                                                                                  ch
              子侧重考虑负荷侧减碳效益,但当负荷变化量偏                                             P =             P ch,0
                                                                     
                                                                                 i,t             i,t
                                                                     
                                                                     
              移单位负荷较多时,可能难以精确引导。此外,                                                  i∈Ω es t∈T p \T f \T v
                                                                      i∈Ω es t∈T p \T f \T v
                                                                     
                                                                      ∑    ∑     dis  ∑    ∑     dis,0  (10)
                                                                     
              在未发生线路阻塞时,各节点具有相同的边际碳                                             P i,t  =        P i,t
                                                                     
                                                                     
                                                                     
                                                                     
                                                                     
              排放因子,难以体现负荷节点在空间上的减碳差                                   i∈Ω es t∈T p \T f \T v  i∈Ω es t∈T p \T f \T v
                                                                             dis
                                                                        ch
              异性。因此,本文基于碳势的“平均碳效益”和                             式中:    u 、  u 为  0-1  变量,分别表示储能         i 充电、
                                                                             i,t
                                                                        i,t
              边际碳排放因子的“边际碳效益”,提出耦合碳                             放电状态;      P ch,max 、  P dis,max 分别为储能  i 充电、放
                                                                            i        i
              排放因子用于用户侧低碳引导,选取下文单区电                             电功率上限;        e es,i,t 为储能  i 在  t 时段的荷电状态;
              力系统优化调度模型求解边际碳排放因子。节点                             e es,i,0 为初状态;  e es,i,T 为末状态; 为储能       i 的充
                                                                                                η i
              n  在  t 时段的耦合碳排放因子         δ n,t 表示为              放电效率;      E es,i 为储能  i 的最大容量;     T p 、  T f 、  T v
                                   (         )
                                 1 e n,t  ε n,t                                                ch,0  dis,0
                            δ n,t =     +              (3)      分别为峰、平、谷电价时段;                P i,t  、  P i,t  分别为
                                 2 e max  ε max
                                                                t 时段储能    i 日前充电、放电功率。
              式中:    e max 为各时段中碳势的最大值;             ε max 为各
                                                                2.3    单区系统低碳经济优化调度模型
              时段中边际碳排放因子的最大值。

                                                                2.3.1    目标函数
              2.2    用户侧低碳响应模型
                  通过合理调控用户侧柔性资源,能够有效促                               对于第    i 个电力系统在独立运行模式下目标
              进新能源的消纳。用户侧柔性资源主要包括用户                             函数可表示为
              侧储能、电动汽车等。本文以用户侧储能为例,                                       min f i = C G,i +C T,i +C qw,i +C qp,i  (11)
              其低碳响应模型如下。                                        式中:    f i 为系统  i 日前调度模型总成本;           C G,i 为系

              2.2.1    目标函数                                     统  i 火 电 机 组 煤 耗 成 本 ;   C T,i 为 系 统  i 碳 排 放 成
                  不同时段、不同位置用户侧储能耦合碳排放
                                                                本;   C qw,i 为系统  i 弃风惩罚成本;       C qp,i 为系统  i 弃
              因 子 具 有 一 定 差 异 性 。 当 耦 合 碳 排 放 因 子 较 小
                                                                光惩罚成本。
              时,此时用能会更加低碳。因此,将储能充电尽
                                                                                T ∑ ∑
                                                                                         2
              可能安排在耦合排放因子低的时段,放电尽可能                                       C G =      (a j P +b j P j,t +c j )  (12)
                                                                                         j,t
              安排在耦合碳排放因子高的时段,即                                                 t=1 j∈Ω G
                               T ∑ ∑                                                  T ∑ ∑
                                         ch  dis
                           min      δ i,t (P − P )     (4)                    C T = κ Tr                (13)
                                         i,t  i,t                                           e C P j,t
                              t=1 i∈Ω es                                              t=1 j∈Ω G
               4
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