Page 123 - 《振动工程学报》2026年第2期

第 2 期 李国芳，等：路基不均匀沉降引起的轨道损伤变形及其对车轨动力响应的影响分析 439

a位置 b位置 c位置 a位置 b位置 c位置
40 45
损伤萌生时沉降幅值 / mm 25 出现宏观裂纹时沉降幅值 / mm 30
40
35
35
30
25
20
20
15
15
10
0 5 10 5 0
10 15 20 25 30 10 15 20 25 30
沉降波长 / m 沉降波长 / m
(a) 不同位置损伤萌生时路基沉降幅值 (b) 不同位置产生宏观裂纹时路基沉降幅值
(a) Subgrade settlement amplitude when damage (b) Subgrade settlement amplitude when macroscopic
initiation occurs at different positions cracks occur at different positions

a
a 位置

b
b 位置

c
c 位置
(c) 沉降波长15 m时不同位置损伤萌生示意图
(c) Illustration of damage initiation at different positions with settlement wavelength of 15 m

图 6 沉降发生在不同位置时轨道板的损伤
Fig. 6 Damage to track slabs due to settlement at different positions

−16.1 0 −33
−4 −16.2 −16.4048 −16.7574 −10 −35 −33.6906
−5
−34.5285
钢轨垂向最大位移 / mm −10 a位置 −16.8 34 35 38 −16.8439 钢轨垂向最大位移 / mm −15 a位置 −38 34 35 38 −39.5517 40 41
−16.4
−6
−39.541
−16.6 −16.4359
−8
−38.8066
−39.4026
−20
−17.0
−40
−17.2
−25
−12
40 41
−30
−14
−16
c位置
−40
c位置
−45
−18 b位置 −35 b位置
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
沉降幅值 / mm 沉降幅值 / mm
(a) 10 m波长时不同位置钢轨垂向最大位移 (b) 15 m波长时不同位置钢轨垂向最大位移
(a) Maximum vertical displacement of rails at different (b) Maximum vertical displacement of rails at different
positions with a wavelength of 10 m positions with a wavelength of 15 m
轨道板自身重力作用
(c) 沉降波峰位于宽窄接缝处时的示意图
(c) Illustration of settlement crest acting on the wide-narrow joint

图 7 不同位置处钢轨垂向最大位移
Fig. 7 Maximum vertical displacement of rail at different positions