Page 186 - 《水产学报》2025年第5期

2025, 49(5): 059716 JOURNAL OF FISHERIES OF CHINA

DOI: 10.11964/jfc.20211013114

模拟渔获物重量对网囊水动力和振荡特性的
影响

1,2*
1
1
唐 浩 1,2,3,4,5 ， 张 锋 ， 刘 伟 ， 叶旭昌 ， 胡夫祥 ， 第一作者：唐浩，从事渔具水动力研
6
究，E-mail：htang@shou.edu.cn
许柳雄 1,2,3,4,5
1. 上海海洋大学海洋生物资源与管理学院，上海 201306；2. 上海海洋大学，国 通信作者：叶旭昌，从事渔具渔法研
究，E-mail：xcye@shou.edu.cn
家远洋渔业工程技术研究中心，上海 201306；3. 上海海洋大学，农业农村部大
洋渔业开发重点实验室，上海 201306；4. 上海海洋大学，大洋渔业资源可持续
开发省部共建教育部重点实验室，上海 201306；5. 上海海洋大学，农业农村部
大洋渔业资源环境科学观测实验站，上海 201306；6. 东京海洋大学海洋科学学
院，东京 108-8477

摘要：
【目的】为了更好地了解中层拖网网囊的水动力特性和囊内渔获物重 资助项目：国 家 自 然 科 学 基 金
(32373187)；上海市自然科学基金
量变化之间的关系。 (23ZR1427000)

【方法】实验通过动水槽模型探究 4 种不同重量渔获物 (渔获物重量 收稿日期：2021-10-19
修回日期：2022-03-22
0.00 kg、渔获物重量 1.68 kg、渔获物重量 3.36 kg 和渔获物重量 5.04
kg) 分别在流速 0.5、0.6、0.7、0.8 和 0.9 m/s 共 5 种状态下对网囊稳定 文章编号：
1000-0615(2025)05-059716-13
性、阻力、形态和体积的影响效果。 中图分类号：S 972.13
文献标志码：A
【结果】①网囊结构水阻力随着渔获物重量的增加而增大，随着流速
作者声明本文无利益冲突
的增大而增大，其中在低流速时，模拟渔获物重量每增加 1 倍 (1.68
kg)，其网囊水阻力增加值约为空网的 30%。②网囊结构形状随着流速 © 《水产学报》编辑部(CC BY-NC-ND 4.0)
Copyright © Editorial Office of Journal of
的增大呈逐渐收紧趋势，而随着渔获物重量的增加，网囊结构充盈， Fisheries of China (CC BY-NC-ND 4.0)

并造成导鱼区收紧，呈“腰鼓”形状。③网囊体积与渔获物的大小成正
比，当渔获物重量增加到 5.04 kg 时，网囊体积约为空网时的 0.8 倍。
本研究发现，网囊水阻力与模拟渔获物重量呈正相关关系；空网时网
囊体积最大，而随着渔获物重量的增加网囊体积减小。存在模拟渔获

物的网囊，无论纵向位移还是阻力都存在明显波动现象。采用 3 级傅
里叶级数拟合网囊纵向位移振荡，拟合效果较好。
【结论】本研究可为优化网囊结构、提高网囊水动力和形态特性，改
善网囊选择性提供基础科学数据。
关键词: 网囊；阻力特性；振荡特性；渔获物重量；形态

拖网是海洋捕捞业的主要作业方式之一，因捕捞对象广泛、作业
[1]
范围广，在渔业生产中占有相当重要的地位 。拖网的作业原理是利用
[2]
渔船拖曳一囊袋形网具，驱使鱼群集中在网囊，从而达到捕捞目的 。
其中，中层拖网或变水层拖网，是通过调节控制网具在不同水层，使
网口对准鱼群，将其拖捕进网并聚集到网囊，是捕捞集群性中上层鱼

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