Page 102 - 摩擦学学报2025年第10期

第 10 期 李奕宁, 等: 3J1与G95Cr18配副在15#航空液压油润滑下的摩擦学行为 1499

Z/μm Z/μm Z/μm
(a) 362 μm 0.4 (b) 0.3
0.6 0.2 0.2
0.0 0.0 0.1
0 −0.6 0 0.0
200 800 300 600 −0.2 200 800 −0.1
400 400 600 −1.2 400 500 −0.4 400 400 600 −0.2
100 μm Y/μm 600 200 X/μm −1.8 Y/μm 500 400 X/μm −0.6 10 μm Y/μm 600 200 X/μm −0.3
−0.4
800 0 −2.4 300 −0.8 800 0
Z/μm Z/μm Z/μm
(c) 413 μm 6 1.6 (d) 0.4
4 1.2 0.2
0 200 0.8 0.0
200 800 2 300 600 0.4 0
400 600 400 500 0.0 200 600 800 −0.4
600 200 400 X/μm 0 Y/μm 500 400 X/μm 0.4 400 400 −0.8
Y/μm
100 μm 800 0 −2 600 300 −0.8 10 μm Y/μm 600 200 X/μm −0.2
−1.2 800 0
Z/μm Z/μm Z/μm
(e) 422 μm 1.2 (f) 0.2
0.6 0.8
0.0 0.4 0.0
0 200 0
200 800 −0.6 300 600 0.0 200 800 −0.2
400 400 600 −1.2 400 400 500 −0.4 400 400 600 −0.4
100 μm Y/μm 600 200 X/μm −1.8 Y/μm 500 300 X/μm 10 μm Y/μm 600 200 X/μm
800 0 −2.4 600 200 −0.8 800 0 −0.6
(g) 447 μm Z/μm 1.2 Z/μm (h) 0.8 Z/μm
8
6 0.8
4 0.4 0.4
200 800 2 200 600 0.0 0 0.0
300
0
400 600 0 400 500 −0.4 200 600 800 −0.4
600 400 X/μm −2 Y/μm 500 400 −0.8 400 400
100 μm 800 0 200 −4 600 200 300 X/μm −1.2 10 μm Y/μm 600 800 0 200 X/μm −0.8
Y/μm
−1.2
Z/μm Z/μm Z/μm
(i) 492 μm 1.6 0.4 (j) 0.2
0.8 0.0 0.1
0 0.0 −0.4 0 0.0
200 800 −0.8 200 300 600 −0.8 200 800 −0.1
400 400 600 −1.6 400 500 −1.2 400 400 600
100 μm Y/μm 600 200 X/μm −2.4 Y/μm 500 300 400 X/μm −1.6 10 μm Y/μm 600 200 X/μm −0.2
800 0 600 200 −2.0 800 0 −0.3
Z/μm Z/μm Z/μm
(k) 372 μm 0.8 0.8 (l) 0.2
0.4 0.0
0.0 0.4
0 0 −0.2
200 800 −0.4 300 600 0.0 200 800
400 400 600 −0.8 400 500 −0.4 400 400 600 −0.4
−1.2
100 μm Y/μm 600 200 X/μm −1.6 Y/μm 500 300 400 X/μm 10 μm Y/μm 600 200 X/μm
800 0 −0.8 800 0 −0.6
Fig. 9 Photos optical images and 3D morphologies of 3J1 ball (a, c, e, g, i, k) paired with G95Cr18 discs
(b, d, f, h, j, l) with different load: (a~b) 1 N; (c~d) 2 N; (e~f) 3 N; (g~h) 4 N; (i~j) 5 N; (k~l) 10 N
图 9 不同载荷下3J1球(a, c, e, g, i, k)与G95Cr18盘(b, d, f, h, j, l)配副的光镜及白光图：(a~b) 1 N；
(c~d) 2 N；(e~f) 3 N；(g~h) 4 N；(i~j) 5 N；(k~l) 10 N

表 3 不同载荷下3J1球与G95Cr18盘配副的摩擦磨损试验结果
Table 3 Friction and wear results of 3J1 ball paired G95Cr18 disc with different load
Load/ 3J1 ball G95Cr18 disc
Friction of coefficient
3
3
N Wear scar diameter/mm Wear rate/[mm /(N·m)] Wear scar width/mm Wear rate/[mm /(N·m)]
−6 −7
1 0.092 362 1.0×10 185 7.7×10
−7 −6
2 0.127 413 9.0×10 187 1.2×10
−7 −7
3 0.133 422 6.3×10 190 6.9×10
−7 −7
4 0.113 447 6.6×10 248 4.1×10
−7 −7
5 0.095 465 7.1×10 235 4.1×10
10 0.102 372 9.8×10 −8 199 4.4×10 −7
区域的磨损机制发生变化，转换为黏着磨损为主，表 至10 N时，此时的磨损机制又转变为黏着磨损为主.
现在磨损区域出现材料黏着脱落的现象. 而当载荷增 此现象表明，当载荷增加至5 N时，可能在界面处生成
加至5 N时，此时磨损区域又转变为磨粒磨损为主，仅 利于润滑的摩擦反应膜，本部分研究在XPS中进行详
有小部分区域出现黏着磨损的特征. 进一步增加载荷 细的分析与讨论. 3J1球主要由元素C、O、Al、Si、P、Ti、