Page 122 - 《摩擦学学报》2020年第5期
P. 122

第 5 期                  于强亮, 等: N/P无卤素离子液体润滑剂的链长与摩擦学性能的关系                                     677

                    0.6                                              10
                                                PAO 10                                           PAO 10
                    0.5                                               8
                                                L-P 108               6                          L-P 108
                                                NP-11114
                    0.4
                  Friction coefficient  0.3     NP-11118            Wear volume/(10 −3  mm 3 )  0.5 4 2  NP-11116
                                                                                                 NP-11114
                                                NP-11116
                                                                                                 NP-11118
                    0.2
                                                                     0.4
                    0.1
                                                                     0.3
                                                                     0.2
                                                                     0.1
                                                                     0.0
                      0    300  600  900  1 200  1 500  1 800
                                    Time/s
                                     (a)                                              (b)
              Fig. 4  Evolution of the friction coefficient (a) and wear volume losses (b) of the steel disks lubricated by NPILs,PAO 10 and L-P
                                           108 as lubricant at 100 ℃ (100 ℃,load = 300 N)
                  图 4    (a) NPILs,PAO 10和L-P 108作为钢/钢摩擦副的润滑剂的摩擦系数,(b)试验完成后下试样磨斑的磨损体积
                                                (实验条件:100 ℃,载荷=300 N)

                0.4                                 700        和NP-11 118离子液体高温润滑后,下试样表面的三维
                               PAO 10
                               L-P 108              600        轮廓[见图6(a),6(b),6(c),6(d),6(e)]、扫描电镜[见图
                               NP-11114
                0.3            NP-11116             500        6(a1),6(b1),6(c1),6(d1),6(e1)]和磨斑表面相应的
               Friction coeffcient  0.2             400  Load/N  EDS分析[见图6(a2),6(b2),6(c2),6(d2),6(e2)]. 其中
                               NP-11118
                                                    300
                                                               PAO 10的磨损情况最为严重[见图6(a),(a1)],出现了
                                                    200
                0.1
                                                    100        深而宽的犁沟. L-P 108和NPILs润滑后的磨斑明显减
                                                               小[见图6(b),(b1);6(c),6(c1);6(d),(d1);6(e),(e1)]. 对
                0.0                                 0          于NPILs而言,随着阳离子链长的增长,这一变化规律
                   0      400     800    1 200   1 600
                                 Time/s                        愈加明显. 从EDS分析结果看出L-P108润滑后,磨斑
                                                               表面出现了大量的F、P元素,NPILs润滑后的磨斑表面
             Fig. 5    Evolution of the friction coefficient with time and load
             of the steel disks lubricated by NPILs,PAO 10 and L-P108 as  出现了相应的N、P元素峰,结果证明L-P 108和NPILs
                             reference lubricant               在润滑过程中与摩擦副表面发生了复杂的摩擦化学
             图 5    NPILs及参比润滑剂PAO 10和L-P108作为钢/钢摩擦
               副的室温润滑剂的摩擦系数随时间和载荷的变化曲线                         反应,形成了相应的摩擦化学反应膜.
                                                               2.4.2    磨斑表面的XPS分析
            验温度为25 ℃,载荷梯度为50 N/2 min,频率为25 Hz.                     XPS通常被用来进一步揭示离子液体润滑剂的减
            从图5中可以看出:PAO 10在加载150 N时润滑失效,                      摩抗磨机制. 大量研究表明离子液体在摩擦过程首先
            而NPILs在载荷600~650 N之间润滑失效,而且随着阳                     会利用自身的极性基团通过物理吸附作用在金属表
            离子烷基链长的增加,润滑失效载荷呈增大趋势,这                            面形成物理吸附润滑膜,而后通过进一步的摩擦化学
            表明此类离子液体具有优异的承载能力且随着阳离                             反应形成稳定的边界润滑磨,起到减摩及抗磨的特性.
            子链长的增加呈载性能提升. 可能的原因在于随着烷                           本文作者分别对离子液体NP-11 116室温(RT)和100 ℃
            基链长增加离子液体本身的黏度增加,有助于其在界                            高温(HT)润滑后的钢块磨斑进行了XPS元素分析,结
            面的稳定吸附从而提高了承载特性. L-P 108的承载性                       果如图7所示. 从图7可以观察到,NP-11 116在室温或
            能最佳,在测试的载荷范围内均未发生润滑失效,因                            者高温润滑后,N1s、O1s、P2p和Fe2p元素的结合能几
            为L-P 108包含高质量分数的F元素,在极压条件下更                        乎一致,表明NP-11 116离子液体在室温和高温时经历
            易于发生摩擦化学反应,生成承载性能更为优异的摩                            了相同的摩擦化学反应过程. Fe2p的结合能峰值为
            擦化学反应膜.                                            711.2和724.4 eV,证明磨斑表面金属Fe元素的主要的
            2.4    磨斑表面分析                                      存在形式为FeO、Fe O 和FeOOH;O1s的结合能峰值
                                                                                  3
                                                                                2
            2.4.1    磨斑表面的三维轮廓形貌、SEM、EDS分析                     为 532.1  eV, O元 素 主 要 以 金 属 氧 化 物 、 C —O和
                图6给出了PAO 10、L-P 108及NP-11 114、NP-11 116        C═O的化学态形式存在           [16, 20] ;N1s的结合能峰值为
   117   118   119   120   121   122   123   124   125   126   127