Page 62 - 《摩擦学学报》2020年第4期
P. 62

472                                     摩   擦   学   学   报                                 第 40 卷

            以及后期利用电子探针对P质量分数为0.3%的试验数                          主,从铜与钢的接触逐渐转化为铜与铜膜的接触和磨
            据进行测定,结果列于表3中,可见ZCuPb Sn 合金材                       损,同类金属的冶金相容性很好,极易产生表面黏着,
                                                20
                                                   5
            料中的第二相主要为Cu P相. ZCuPb Sn 合金组织构                     因而黏着磨损导致铜销的磨损率较高 . 当载荷增至
                                                                                                [33]
                                               5
                                 3
                                            20
            成 主 要 为 以 铜 为 基 体 的 富 锡 的 α相 +(α+δ)共 析 体           250 N时,ZCuPb Sn 合金销在与45钢盘相互作用的
                                                                                 5
                                                                             20
            相+少量Cu P相+Pb相,其中δ相和Cu P相为硬脆相,                      摩擦副表面温度逐渐升高,游离态的铅逐渐被挤出
                                             3
                      3
            可增加合金的硬度及耐磨性. 铅作为材料的固体润滑                           ZCuPb Sn 合金销表面,亲油的铅与油膜协同作用,
                                                                        5
                                                                     20
            剂,在该材料中起着主要的减磨作用.                                  使摩擦系数又出现1个波动的过程,直到在摩擦副表
                从前面分析结果可知,不同的载荷条件下,3.610 m/s                   面形成大量均匀的软质铅润滑膜图8(c)白色条状,减小
            的线速度时,相对摩擦系数最小. 选取线速度3.610 m/s、                    了ZCuPb Sn 合金销与45钢盘的接触面积,从而使摩
                                                                          5
                                                                       20
            不同压力条件下的形貌,对ZCuPb Sn 合金材料摩损                        擦系数降至0.070,磨损率为2.972         ×10  mm /(N·m). 当
                                                                                               −7
                                                                                                    3
                                          20
                                             5
            形貌进行分析,如图8所示. 其中图8中(e)、(f)、(g)、                    载荷增至350 N时,摩擦副表面温升变快,ZCuPb Sn                5
                                                                                                         20
            (h)分别为图8中A、B、C和D处的EDS能谱数据.                         合金销中的铅被不断挤出,形成的润滑膜随压力的增
                从图8可以看出,载荷小于150 N时,ZCuPb Sn              5     大也会被破坏形成磨屑以及裂纹,导致润滑膜脆性断
                                                      20
            合金销的磨损表面比较平滑,有轻微的磨痕及少量的                            裂剥落,造成磨粒磨损,从而使磨损量快速增加,磨损
                                                                             −7
                                                                                 3
            磨屑. 其原因可结合ZCuPb Sn 合金磨损机理图(图9)                     率增至8.639   ×10 mm /(N·m),摩擦系数也增至0.094,
                                       5
                                   20
            分析如下:随着摩擦试验的进行,软质铅润滑膜开始                            同时,摩擦表面出现犁沟,如图8(d)所示. 磨损随载荷
            在磨损表面上形成,形成稳定膜后,磨损表面变光滑,                           的增加而加剧,这是由于低载荷时,摩擦表面上的Cu P
                                                                                                           3
            从而减小了ZCuPb Sn 合金销与45钢盘的接触面积,                       硬质颗粒作用甚微,而随着载荷的增大,摩擦表面微
                            20  5
            摩擦系数开始减小,并且此载荷不足以使润滑膜破坏                            凸体压入深度增加,摩擦副之间的实际接触面积增
            而形成磨屑,此时磨损机制以轻微黏着磨损为主.                             加,接触面处起作用的Cu P硬质颗粒数量也增加,使
                                                                                     3
                载荷为150~250 N时,由于有稳定的固体铅润滑                      犁沟深度加深,轻微黏着磨损转变为严重磨损,造成
            膜的润滑作用,摩擦系数趋于稳定,在0.075左右,如                         磨损率增大.
            图8(c)白色区域,ZCuPb Sn 合金处于正常的低磨损                          随着转速的增加,摩擦副表面温升变快. 当线速
                                 20
                                    5
            状态. 其摩擦系数随着试验时间的延长,趋于稳定,波                          度增加到3.610 m/s以后,部分铅转移到45钢盘上,导
            动较小,以黏着磨损为主. 铅具有面心立方结构,其剪                          致合金磨损量增大,从而使摩擦系数再次增加. 此时
            切强度较低,摩擦时可以通过摩擦副间铅的自身剪切                            磨损机制以磨粒磨损为主,有少许氧化磨损. 为了证
            而有效降低摩擦系数,在摩擦方向由于剪切力的作                             实这一点,选取350 N,4.820 m/s条件下45钢盘表面的
            用,向表面富集转移. 此外,铅具有良好的亲油性,可                          形貌来分析,如图10所示,其中图10(b)、(c)分别为图10(a)
            以与润滑油起到较好的协同润滑作用                   [31-32] . 图8(f)中  中B和C处的EDS数据图谱. 从图10(b)可以看出,45钢
            EDS数据显示,磨痕表面氧的含量很少,说明氧化磨                           盘上面有铅膜(白色部分),还有ZCuPb Sn 合金成分
                                                                                                20
                                                                                                    5
            损不是很明显. 而在载荷为250 N时,如图8(g)所示,氧                     中的主要元素以及少许氧. 进而可以证实磨损过程中
            的含量增加,说明在高载荷摩擦过程中,存在氧化磨                            发生了严重的黏着磨损以及少量氧化磨损,部分铅膜
            损. 通过图7金相相组成数据分析以及图8(b)和图8(f)                      已黏接到对磨面钢盘上,混合铜、镍和锌等相形成了
            中EDS的数据中可以看出,摩擦表面有Cu P存在,说                         新的铅润滑膜. 使ZCuPb Sn 合金销的磨损率增加.
                                                 3
                                                                                       5
                                                                                    20
            明摩擦过程中,硬质颗粒Cu P也起到了减磨作用.                               相比较四种不同的载荷条件下,在载荷为50 N,
                                    3
                小直径铜销在低载荷作用下,磨损主要以黏着为                          线速度为2.410 m/s时,摩擦系数最小,最小摩擦系数
                                               表 3    ZCuPb 20 Sn 5 合金EPMA数据
                                          Table 3    EPMA data of the ZCuPb20Sn5 alloy

               Element   Mass fraction/%  Atom fraction/%  K/%  K-raw/%    ZAF       Z        A         F
                 P          2.679         26.358 4     1.597    5.341     1.677 5  0.916 4  1.831 3   0.999 6
                Zn          0.000         0.000 0      0.000    0.000     0.000 0  0.000 0  0.000 0   0.000 0
                 Ni         0.186         0.964 4      0.190    0.190     0.977 2  0.964 2  1.013 5   1.000 0
                Cu          14.203        68.107 9    13.942    13.943    1.018 7  1.010 1  1.008 5   1.000 0
                 Sn         1.780         4.569 4      1.518    1.519     1.172 5  1.111 1  1.060 3   0.995 2
   57   58   59   60   61   62   63   64   65   66   67