Page 62 - 《摩擦学学报》2020年第4期
P. 62
472 摩 擦 学 学 报 第 40 卷
以及后期利用电子探针对P质量分数为0.3%的试验数 主,从铜与钢的接触逐渐转化为铜与铜膜的接触和磨
据进行测定,结果列于表3中,可见ZCuPb Sn 合金材 损,同类金属的冶金相容性很好,极易产生表面黏着,
20
5
料中的第二相主要为Cu P相. ZCuPb Sn 合金组织构 因而黏着磨损导致铜销的磨损率较高 . 当载荷增至
[33]
5
3
20
成 主 要 为 以 铜 为 基 体 的 富 锡 的 α相 +(α+δ)共 析 体 250 N时,ZCuPb Sn 合金销在与45钢盘相互作用的
5
20
相+少量Cu P相+Pb相,其中δ相和Cu P相为硬脆相, 摩擦副表面温度逐渐升高,游离态的铅逐渐被挤出
3
3
可增加合金的硬度及耐磨性. 铅作为材料的固体润滑 ZCuPb Sn 合金销表面,亲油的铅与油膜协同作用,
5
20
剂,在该材料中起着主要的减磨作用. 使摩擦系数又出现1个波动的过程,直到在摩擦副表
从前面分析结果可知,不同的载荷条件下,3.610 m/s 面形成大量均匀的软质铅润滑膜图8(c)白色条状,减小
的线速度时,相对摩擦系数最小. 选取线速度3.610 m/s、 了ZCuPb Sn 合金销与45钢盘的接触面积,从而使摩
5
20
不同压力条件下的形貌,对ZCuPb Sn 合金材料摩损 擦系数降至0.070,磨损率为2.972 ×10 mm /(N·m). 当
−7
3
20
5
形貌进行分析,如图8所示. 其中图8中(e)、(f)、(g)、 载荷增至350 N时,摩擦副表面温升变快,ZCuPb Sn 5
20
(h)分别为图8中A、B、C和D处的EDS能谱数据. 合金销中的铅被不断挤出,形成的润滑膜随压力的增
从图8可以看出,载荷小于150 N时,ZCuPb Sn 5 大也会被破坏形成磨屑以及裂纹,导致润滑膜脆性断
20
合金销的磨损表面比较平滑,有轻微的磨痕及少量的 裂剥落,造成磨粒磨损,从而使磨损量快速增加,磨损
−7
3
磨屑. 其原因可结合ZCuPb Sn 合金磨损机理图(图9) 率增至8.639 ×10 mm /(N·m),摩擦系数也增至0.094,
5
20
分析如下:随着摩擦试验的进行,软质铅润滑膜开始 同时,摩擦表面出现犁沟,如图8(d)所示. 磨损随载荷
在磨损表面上形成,形成稳定膜后,磨损表面变光滑, 的增加而加剧,这是由于低载荷时,摩擦表面上的Cu P
3
从而减小了ZCuPb Sn 合金销与45钢盘的接触面积, 硬质颗粒作用甚微,而随着载荷的增大,摩擦表面微
20 5
摩擦系数开始减小,并且此载荷不足以使润滑膜破坏 凸体压入深度增加,摩擦副之间的实际接触面积增
而形成磨屑,此时磨损机制以轻微黏着磨损为主. 加,接触面处起作用的Cu P硬质颗粒数量也增加,使
3
载荷为150~250 N时,由于有稳定的固体铅润滑 犁沟深度加深,轻微黏着磨损转变为严重磨损,造成
膜的润滑作用,摩擦系数趋于稳定,在0.075左右,如 磨损率增大.
图8(c)白色区域,ZCuPb Sn 合金处于正常的低磨损 随着转速的增加,摩擦副表面温升变快. 当线速
20
5
状态. 其摩擦系数随着试验时间的延长,趋于稳定,波 度增加到3.610 m/s以后,部分铅转移到45钢盘上,导
动较小,以黏着磨损为主. 铅具有面心立方结构,其剪 致合金磨损量增大,从而使摩擦系数再次增加. 此时
切强度较低,摩擦时可以通过摩擦副间铅的自身剪切 磨损机制以磨粒磨损为主,有少许氧化磨损. 为了证
而有效降低摩擦系数,在摩擦方向由于剪切力的作 实这一点,选取350 N,4.820 m/s条件下45钢盘表面的
用,向表面富集转移. 此外,铅具有良好的亲油性,可 形貌来分析,如图10所示,其中图10(b)、(c)分别为图10(a)
以与润滑油起到较好的协同润滑作用 [31-32] . 图8(f)中 中B和C处的EDS数据图谱. 从图10(b)可以看出,45钢
EDS数据显示,磨痕表面氧的含量很少,说明氧化磨 盘上面有铅膜(白色部分),还有ZCuPb Sn 合金成分
20
5
损不是很明显. 而在载荷为250 N时,如图8(g)所示,氧 中的主要元素以及少许氧. 进而可以证实磨损过程中
的含量增加,说明在高载荷摩擦过程中,存在氧化磨 发生了严重的黏着磨损以及少量氧化磨损,部分铅膜
损. 通过图7金相相组成数据分析以及图8(b)和图8(f) 已黏接到对磨面钢盘上,混合铜、镍和锌等相形成了
中EDS的数据中可以看出,摩擦表面有Cu P存在,说 新的铅润滑膜. 使ZCuPb Sn 合金销的磨损率增加.
3
5
20
明摩擦过程中,硬质颗粒Cu P也起到了减磨作用. 相比较四种不同的载荷条件下,在载荷为50 N,
3
小直径铜销在低载荷作用下,磨损主要以黏着为 线速度为2.410 m/s时,摩擦系数最小,最小摩擦系数
表 3 ZCuPb 20 Sn 5 合金EPMA数据
Table 3 EPMA data of the ZCuPb20Sn5 alloy
Element Mass fraction/% Atom fraction/% K/% K-raw/% ZAF Z A F
P 2.679 26.358 4 1.597 5.341 1.677 5 0.916 4 1.831 3 0.999 6
Zn 0.000 0.000 0 0.000 0.000 0.000 0 0.000 0 0.000 0 0.000 0
Ni 0.186 0.964 4 0.190 0.190 0.977 2 0.964 2 1.013 5 1.000 0
Cu 14.203 68.107 9 13.942 13.943 1.018 7 1.010 1 1.008 5 1.000 0
Sn 1.780 4.569 4 1.518 1.519 1.172 5 1.111 1 1.060 3 0.995 2