Page 128 - 《爆炸与冲击》2026年第8期
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第 46 卷         李拓亨,等: 远距离爆炸荷载作用下城市连续梁桥的动力响应和破坏机理                                第 8 期


                                                               40                   Point P1
                         x                                                       Reference line
                      y  z                                      0         Stabilized displacement at point P1 [25]
                                                 Damage level  −40        Experimental displacement results
                                                    2.0
                                                    1.8
                                                    1.6      x-displacement/mm  −80
                                                    1.4
                                        Simulation  1.2       −120  Simulation: −137 mm
                                                    1.0
                                                    0.8            Experiment: −144 mm
                                                    0.6       −160
                             Crack                  0.4
                                                    0.2       −200
                                                     0           0     10     20    30     40    50
                                        Experiment
                                                                               Time/ms
                    (a) Experimental and numerical failure modes of RC slab  (b) Experimental and numerical x-displacement at point P1
                                          图 4    RC  板动态响应的模拟与试验结果      [25]  的对比
                         Fig. 4    Comparison of dynamic responses of RC slab between numerical simulation and experiment [25]
                2    连续梁桥数值模型及远距离爆炸场景


                2.1    连续梁桥结构模型
                   以城市中典型的钢筋混凝土三跨连续梁桥为原型,建立桥梁结构计算模型如图                                      5  所示,其中使用
               BOUNDARY_SPC    对边跨截断处的边界条件进行对称性约束,以模拟连续梁桥中箱梁的连续性和周期
               性。桥梁跨度为       30 m,主梁由小箱梁组合而成,忽略桥墩桩基和边跨桥墩,桥墩底部建立简化基础,边跨
               建立简化承台进行支撑。Kong            等  [18]  对远距离爆炸冲击下钢筋混凝土柱的网格收敛规律进行了研究,发
               现单元尺寸与跨径之比为            0.04  即可满足数值模拟的精度需求。本文模型中综合考虑计算精度和效率,
               上部结构和下部结构单元尺寸与跨径之比分别设置为                          0.01  和  0.025,平均单元特征长度分别为           300  和
               200 mm,同时对连接部位进行局部加密,单元特征长度范围为                            100~300 mm,最终模型单元总数为

               4 2  万  。  对  桥  梁  中  的  垫  石  与  盖  梁  以  及  主  梁  与  湿  接  头  之  间  采  用  节  点  绑  定  进  行  连  接  , 通  过  接  触  算  法
               AUTOMATIC_SIGLE_SURFACE       处理模型的接触问题。模型单元类型、钢筋与混凝土耦合等设置与
               1.2  节中一致。

                                                                                       15 500

                                                                              3 050  3 050
                                                                        210
                                                                                 1 000
                                                                                              1 000
                                                 Section A-A
                                         StirrupØ10
                                                                           A         A
                                                1 400  Reinforcement                          5 000
                                                        30Ø25
                                                                                              1 000
                                                     45
                                     30 000

                                   Wet-connector


                                              图 5    连续梁桥有限元模型(单位:mm)
                                     Fig. 5    Finite element model of continuous beam bridge (unit: mm)

                   对于本文建立的典型连续梁桥模型,上部结构中桥面和护栏混凝土型号为                                  C30,箱梁、横隔板、接头
               和接缝混凝土均为         C50。在下部结构中,除垫石为              C50  外,其余部件均采用        C30  混凝土。混凝土选用



                                                         085101-6
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