Page 141 - 《爆炸与冲击》2023年第2期
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第 43 卷             陈源捷,等: 基于ESGA遗传算法的水射流自驱旋转喷头优化设计                               第 2 期

                   从上述冲击扫掠轨迹线对比图中还可以发现,喷头布局对轨迹线的疏密程度有一定影响,显然优化
               布局方案下的轨迹线在路径垂直方向上的分布更加均匀,而原布局方案的轨迹线为两侧稀、中间密。因
               此,采用   ESGA  算法优化的布局方案能够满足在约束条件的前提下,有效提高旋转射流喷头在冲击扫掠
               时的轨迹均匀度。
                   基于图    12  的轨迹分析发现,稳定区域内,其纵向冲击时间分布趋势基本相同。为了更加直观地体
               现出旋转喷头在横向移动时,喷嘴在纵向不同位置的冲击时间对比情况,在图                                    12  中冲击扫掠轨迹稳定
               区域内(横向距离        100~150 mm)的任一横坐标位置下,均匀地在纵向实际扫掠范围,即纵向(−50.1 mm,
               50.1 mm)范围内,取     400  个观测点。采用原喷头布局方案在扫掠宽度范围内,各喷嘴和全部喷嘴的累计
               冲击时间分布如图         13(a)所示,横坐标为观测点的扫掠范围,纵坐标为观测点的扫掠冲击时间。可以发
               现,原布局方案下的扫掠冲击时间分布两极分化现象严重,在扫掠区域(−30 mm,−20 mm)和(20 mm,

               30 mm)内,其累计扫掠时间相对较长,最大扫掠累计时间约                        17 ms,会导致局部过喷现象,浪费射流能量,
               甚至还可能损伤钢板基材。在扫掠区域(−50 mm,−44 mm)、(46 mm,50 mm)、(−38 mm,−36 mm)、
               (36 mm,38 mm)内,其累计扫掠时间相对较短,最大扫掠累计时间不超过                           10 ms,在兼顾整体均速平移的
               情况下,两侧极有可能出现局部漏喷的情况,使得冲击船壁锈层时留下明显的“剥离环”。
                                                              20

                   20                Nozzle 1                       Nozzle 1    Nozzle 5
                                                                    Nozzle 2
                                                                                Nozzle 6
                                     Nozzle 2
                                     Nozzle 3                 16    Nozzle 3   Cumulative sum
                                     Nozzle 4
                                                                    Nozzle 4
                  Impinging duration/ms  10  Cumulative sum  Impinging duration/ms  12 8
                   15
                                 Nozzle 5
                                 Nozzle 6

                    0 5                                        4 0
                    −60   −40  −20    0    20   40    60       −60  −40   −20   0    20   40    60
                              Longitudinal distance/mm                  Longitudinal distance/mm
                      (a) Impinging time distribution of original design  (b) Impinging time distribution of optimal design
                   100                                       100                                    1.0
                   80                                         80                                    0.9
                 Longitudinal distance/mm  −20 0           Longitudinal distance/mm  −20 0          0.6  Relative impinging duration
                                                              60
                   60
                                                                                                    0.8
                                                              40
                   40
                                                                                                    0.7
                                                              20
                   20
                                                                                                    0.5
                                                                                                    0.4
                                                             −40
                                                                                                    0.3
                  −40
                  −60
                                                                                                    0.1
                  −80                                        −60                                    0.2
                                                             −80
                  −100                                      −100                                    0
                     0     50    100    150   200    250        0     50    100   150    200    250
                               Traverse distance/mm                      Traverse distance/mm
                         (c) Energy distribution of original design  (d) Energy distribution of optimal design
                                    图 13    原喷头布局与  ESGA  算法优化后的冲击时间与能量分布对比
                                Fig. 13    Comparisons of impinging time and energy distribution between original
                                               and ESGA algorithm optimized schemes
                   采用   ESGA  算法优化后的喷头设计方案,在扫掠宽度范围内的各喷嘴和全部喷嘴的累计冲击时间
               分  布  如  图  13( b) 所  示  。  经  ESGA  算  法  优  化  布  局  喷  头  在  定  速  旋  转  过  程  中  , 在  外  侧  扫  掠  区  域  ( −50 mm,
               −44 mm)和(46 mm,50 mm)内,漏喷问题也得以有效解决。在扫掠区域(−30 mm,−20 mm)和(20 mm,



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