Page 151 - 《摩擦学学报》2020年第6期

与信息处理器通常由两种并行方式，即 8 位以及 16 位，按照汽车的具体情况来选择并行方式。当故障诊断系
统发现故障时，信息处理器首先会根据故障的具体情况来进行等级判断，通过蜂鸣器发出警报。警报模块的硬
件设计方面安装防误报系统，故障解决后就能够关闭蜂鸣器。故障诊断系统中需要大量的历史故障存储数据库，

针对故障的类型、故障发生的时间、故障的代码等进行存储，以便以后查阅和研究。目前在存储方面存储器的
种类较多，其中最常用的是 SD 卡，比较 U 盘和 SDRAM，SD 卡的体积更小，读写速度更快，安全性能更高。
可以根据故障诊断监控系统的具体设计来选择 SD 卡，与信息处理器用 6 根线的连接方式进行连接。
纯电动汽车是完全通过电池来为汽车提供动力的全新类型车辆。这类车辆的主要动力来自于电池的电压输
出。电压通常保持在 DC/72 V 到 DC/600 V 之间。按照标准规定，正常人的安全电压强度在最低电压 DC/36 V 左右，
可以得出纯电动汽车的电压完全超过了人体安全电压范围，因此纯电动汽车的绝缘故障时诊断工作中的重中之
重。因为纯电动汽车的起步时间较晚，现如今仍然有许多的故障频繁出现，《电动汽车结构原理与故障诊断》
对常见故障进行了重点分析和讲解，经过对诊断的过程进行归纳可以为维修人员提供较为合理的参考数据。纯
电动汽车在使用蓄电池作为驱动动力装备的时候会产生超过百伏的电压，高压电路绝缘出现故障会直接造成人

身安全事故，针对高压电故障诊断这一点，本书增加了现阶段常见的案例作为分析内容，让维修人员更加直观
地了解高压电路绝缘问题的诊断方法和处理方案。控制高压电路故障的出现频率主旨在于保障纯电动汽车避免
出现线路短路以及漏电等情况。针对纯电动汽车故障诊断系统的设计方面要着重针对高压电结构配置进行故障
分析。其中，纯电动汽车高压电结构配置有可能成为问题的情况包含蓄电池系统、短路、高压环以及绝缘等几
种。这些都是纯电动汽车的潜在危险因素。通过传感器能够对电压信号以及非电压信号进行转化，当传感器自
身出现短路或者断路的情况，输入电压超出正常范围就会产生故障，通过信号所反映出来的不同特点，就能够
判断出是否存在故障，并且作出相应的处理。传感器的设计方面，采用多种推理和计算的方式判断信号值是否

准确反映了被测物理量的变化，但也有可能出现传感器性能不良的情况。
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故障诊断设备能够在车辆进行检修的时候读取存储的故障信息辅助检修，在设计的过程中主要需要实现诊
断服务的以下具体功能：读取故障码，出现故障时车载诊断管理单元会将故障码信息发送到系统中，根据诊断
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协议中的定义将故障码进行分析并且找到对应的故障类型，处理后形成故障列表，通过显示器将故障信息传达
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给维修人员。清除故障码，排除故障后，可以向车载诊断管理单元发出信号排除已经维修的故障码，并将解析
结果显示出来。读取数据流，根据记载的数据文件将数据总线值和物理值进行转换并且将解析结果显示到显示
器上，实时刷新数据，一旦数据超出了合理值则进行反白处理，向用户提出警示。存储诊断通信数据，在诊断
的过程中，随时将通信中的数据存储在移动存储设备中，同时保存到计算机数据库中，随时统计分析车辆存在
的故障并且计算出故障率，分析出故障率过高的零部件和性能问题，为日后汽车生产过程中的革新提供可靠的

参考数据，改善汽车的生产质量，提升安全性能，并且规避纯电动汽车的潜在故障。电子技术应用在汽车上让
故障诊断检测具备了一定的复杂性，因此汽车故障诊断系统会逐渐超智能化方向发展。
期 | 仪器介绍 | 彩页
《电动汽车结构原理与故障诊断》介绍了纯电动汽车的相关知识，主要包括电动汽车基础知识、电源系统、
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电动机及控制器、其他功能系统、充电技术、电动汽车的故障维修；分析了纯电动汽车的故障检修实例，结合
常见的纯电动汽车车型进行讲解说明，内容实用，可操作性强；图片与表格相结合进行解说，方便初学者快速
掌握纯电动汽车的相关知识；本书可作汽车维修工人的学习读物，也可作为各职业鉴定培训机构和职业技术院
校的培训教材。适读人群：本书可供电动汽车开发生产人员、销售人员、技术应用人员以及汽车专业大中专院

校教师、学生参考使用。

基金项目：四川省教育厅自然科学重点项目（17ZA0211）资助。

张义 廖春丽 高炳易 刘光清 苏明（南充职业技术学院 机电工程系， 四川 南充 637131）