Page 171 - 《爆炸与冲击》2026年第10期
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第 46 卷 张英豪，等： 新型智能飞片式电子雷管研究 第 10 期
安全隐患，本文参考煤矿许用型产品的规定，采用 C 和 1 C 双电容结构设计。电容 C 和 1 C 分别提供芯
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片工作、点火头发火所需能量，保证雷管在供电线路故障的情况下，仍可以按照延期时间独立发火。电
子开关 K 控制起爆电容充电，只有在所有起爆前准备工作完成之后，才会处于待起爆状态。这是电路
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的隔离作用，一般外界能量（静电干扰 [11] 、杂散电流等）不能直接作用于点火头。在紧急情况下，K 可以
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释放掉 C 上的电能，确保安全。当电子雷管起爆系统工作正常时，达到延期时间，电子开关 K 控制
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C 的储能释放到点火头上，完成起爆。
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Communication/power lines
K 1 K 3
Delay/control
Delay circuit Control circuit Internal testing Communications management Ignition source
C 1 K 2 C 2
图 3 电子控制模块基本工作原理
Fig. 3 Basic working principle of the electronic control module
2 结构设计和性能试验
2.1 结构设计与样品制作
新型智能飞片式电子雷管的结构如图 4 所示，按照图 4 结构对产品进行设计并制作样品。所用仪
Leg wires
Sealing plug
Electronic control
module
Electronic control
module
Electrical flyer
generator
Primary explosive
charge Electrical flyer
generator
Tertiary explosive
Flyer charge
Secondary explosive
charge Primary explosive
Primary explosive charge
charge
Detonator shell Flyer
图 4 新型智能飞片式电子雷管结构
Fig. 4 Structure of new intelligent flyer-type electronic detonator
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