Page 22 - 《爆炸与冲击》2026年第6期
P. 22
第 46 卷 宋 鹏，等： 激波与油气爆炸耦合作用下浅埋混凝土油库的破坏损伤模式 第 6 期
TNT TNT
PT1
PT1
PT2
PT2
PT3
PT3
PT4 PT4
PT5 PT5
(b) Field photo of the test configuration
图 5 传感器布置
Fig. 5 Sensor layout
表 1 试验工况
Table 1 Test conditions
工况 爆源质量/kg 是否安装顶盖 爆源位置 介质 介质量/%
1 0.64 是 油库顶部中心 柴油 100
a库: 100
2 0.64 是 两库（a、b）中心地面 柴油
b库: 50
3 0.64 是 油库顶部中心 柴油 50
4 0.64 否 油库顶部中心 汽油 50
5 0.58 是 油库底部中心 水 100
2 试验结果与分析
2.1 油气含量对模型破坏模式的影响
图 6、图 7 分别为充装 100% 的柴油、50% 的柴油工况下顶盖迎爆面和背爆面的破坏情况。由图可
知，炸药在油库顶盖中心起爆时，仅顶盖被破坏损伤，油库主体并未见明显破坏，顶盖迎爆面均呈现出圆
形贯穿性冲切损伤、顶盖内部配筋出现向下的挠曲变形；背爆面呈剥离性破坏损伤，顶盖短边方向混凝
土剥离损伤范围较大。其破坏损伤具体数据如表 2 所示。
由表 2 中数据可知，顶盖贯穿性损伤的直径基本一致，背爆面则在贯穿损伤的基础上进一步向横
向、纵向扩展为剥离性损伤，如图 7 所示。这是因为混凝土抗拉强度远小于抗压强度，如图 8 所示，在接
触爆炸作用下，顶盖迎爆面受到的冲击波峰值超压远大于其理论抗压强度（50 MPa），受压缩波作用出现
Blast-facing surface Blast-facing surface
(a) 100% diesel
061411-6
