Page 116 - 《真空与低温》2026年第1期
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张天平等:空间电推进技术概览—演化电推进(下)                                        113


                  2019 年,中国国防科技大学开发了               500 J 脉冲          (3)真空弧推力器和磁增强真空弧推力器
              能量推力器样机        [308] ,如图  84 所示,初步验证的等离                对真空弧(真空击穿)的研究始于              1920 年前后。
              子体能量沉积效率高达             80%。乌克兰国家航天大               真空弧是指这样一种现象             [310] :在真空环境下,在间
              学提出了磁感应脉冲等离子体推力器(Magnetic In-                     距适当的两电极(阴极和阳极)上施加不断增大的
              ductive Pulse Plasma Thruster,MIPTT),工作原理为,       电压,当电压增大到某一临界值时,阴极材料表面
              推进剂通过预电离和电感器(感应线圈)放电形成                            突然出现斑点状弧光,两电极之间电压快速降低并
              的等离子体在环向等离子体电流和径向磁场作用                             伴有大电流导通。对于不同的阴极材料和供电电
              下加速,增加螺旋线磁喷嘴的作用是防止等离子体                            源特性,低电压大电流状态维持纳秒到微秒数量级
              直接碰撞通道壁,同时具有等离子体加速功能,如                            后,电弧熄灭、大电流也随之消失。真空弧的主要
              图  85 所示 [309] 。                                  应用包括真空镀膜、真空弧离子源、真空电路开关
                                                                等  [310-311] ,2000 年后,微纳卫星(立方星)的兴起,带

                                                                动了真空弧推力器的技术开发。由于真空弧电离
                                                                发生在固体材料阴极表面,电弧尺寸为微米量级,
                                                                因此,推力器可以任意微型化,再加上通过脉冲方
                                                                式产生表面电弧,推力器只需瓦级功率即可工作,微
                                                                型化的小功率真空弧推力器特别适合纳卫星应用。
                                                                     真空弧推力器(Vacuum Arc Thruster,VAT)又
                                                                称为微阴极弧推力器(Micro-Cathode Arc Thruster,

                图  84 中国国防科大的      500 J 脉冲能量  PIT  推力器样机       μCAT),同轴型      VAT  的工作原理为,用脉冲方波控
               Fig. 84 The 500 J pulsed energy PIT thruster prototype devel-  制半导体开关对电感储能元件  L  进行充放电控制,
                 oped by the National University of Defense Technology  电感电流的快速变化在推力器电极间形成高电压,

                                                                高压击穿阴极和阳极之间的小间隙,在阴极表面产
                         电感器
                                                                生真空电弧,电弧蒸发阴极材料形成高温蒸发气体,
                                                 等离子体电流
                                         I p                    气体和发射电子碰撞进一步电离形成等离子体,
                推进剂                                             等离子体膨胀产生推力,无需中和器,如图                       86 所
                                  I 0
                                                                示  [312-313] 。与电容储能相比,电感储能能够减小体
                                                                积和质量。为了降低击穿电压,在绝缘层间隙表面
                                  I 1  I 2  I N
                      电离器
                                                                涂覆了石墨层。
                                    线圈
                                                                     从几何结构上,VAT        推力器分为平板型、同轴
                  图  85 乌克兰航天大学的      MIPTT  工作原理示意图            型和环型三种,如图          87 所示,其中的环型可以形成
                       Fig. 85 working mechanism of MIPTT       多环结构及多工作模式            [314] 。


                                L
                                                                           阳极
                                                                                    准中性等离子体羽流
                                                         阳极
                                                            阴极                                膨胀

                                                      绝缘层                   阴极                间隙
                                              R
                                                                         绝缘层

                                                                                             石墨层
                             (a)电感储能元件L充放电控制原理图                          (b)同轴型VAT推力产生原理图
                                                     图  86 VAT  的工作原理
                                                Fig. 86 Working mechanism of VAT
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