Page 55 - 摩擦学学报2025年第10期
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                          (a)      Low speed         (b)    Nominal speed        (c)      High speed

                                       290 μm
               20CrMo (FP1)                                       290 μm                    569 μm


                                              100 μm                     100 μm                      100 μm


                          (d)      Low speed         (e)    Nominal speed        (f)      High speed

                                     302 μm                     310 μm
               20CrMo (FP2)                                                                  500 μm


                                              100 μm                     100 μm                      100 μm

                          (g)      Low speed         (h)    Nominal speed        (i)      High speed


                                     300 μm                    304 μm                        328 μm
               20CrMo (FP3)


                                              100 μm                     100 μm                      100 μm


               Fig. 11    Wear scars of 20CrMo disk after 60 min frictional test under heavy load: (a) FP1+low speed; (b) FP1+nominal speed;
                      (c) FP1+high speed; (d) FP2+low speed; (e) FP2+nominal speed; (f) FP2+high speed; (g) FP3+low speed;
                                             (h) FP3+nominal speed; (i) FP3+high speed
                图 11    20CrMo盘在高载荷下长磨60 min后的磨斑:(a) FP1+最低转速;(b) FP1+额定转速;(c) FP1+高转速;(d) FP2+
                      最低转速;(e) FP2+额定转速;(f) FP2+高转速;(g) FP3+最低转速;(h) FP3+额定转速;(i) FP3+高转速



                                    表 1    高载荷下不同转速对应的3组摩擦副的磨损深度和磨损量
                        Table 1    The wear depth and wear volume of the three friction pairs corresponding to different
                                           rolling speed under the condition of heavy load

                                                         Wear depth/μm                 Wear volume/μm 3
                 Friction pair    Rolling speed
                                                     GCr15         20CrMo          GCr15          20CrMo
                                   Low speed          3.7           0.6           148 748         1 751 390
                    FP1           Nominal speed       4.7           0.6           160 354         1 163 852
                                   High speed         20.9          2.2           2 928 611      16 487 304
                                   Low speed          4.3           0.8           208 127         3 404 001
                    FP2           Nominal speed       4.5           1.2           208 133         2 136 762
                                   High speed         16.9          1.5           1 841 566       8 822 113
                                   Low speed          3.2           1.3           139 683         4 672 753
                    FP3           Nominal speed       4.2           1.3           192 581         3 774 570
                                   High speed         5.3           1.2           279 052         7 178 379

            额定转速的工况下,FP1中的20CrMo盘具有更好的耐                         2.2    高转速下的摩擦磨损试验
            磨性. 然而,在高转速下,P元素质量分数的变化趋势                              本文中的精密减速机在高转速下,通常会在额定
            与低转速时相反,即FP1<FP2<FP3. 尽管FP1和FP2的                   载荷和高载荷2种工况下运行. 本节将针对3组摩擦副

            表面硬度更高,但FP3表面摩擦反应膜的抗磨效果显                           在2种载荷下的摩擦磨损结果进行对比分析. 图14所
            著,因此在高转速工况下,FP3中的20CrMo盘具有更                        示为3种摩擦副在高载荷和额定载荷下的摩擦系数结
            好的耐磨性.                                             果. 在高载荷工况下,FP1、FP2和FP3的平均摩擦系数
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