Page 62 - 《真空与低温》2026年第2期
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张荣达等:液氢贮箱加注-保持-排气式预冷特性及影响因素研究                                      181


              阶段持续时长变化规律一致,随着周期推进持续时                            使此阶段壁面降温速率下降。CHV                 预冷前期对低
              长缓慢减小,并且同一周期气壁温差限值增加会使                            温流体冷却能力利用不足,更易引发超压风险;
              保持阶段持续时长显著减小,这也意味着减弱对低                                 (3)CHV  贮箱预冷前期以膜态沸腾为主,时间
              温流体冷却能力的利用。                                       占比超    76%,随后逐渐转变为过渡沸腾为主。液壁
                                                                间沸腾传热集中发生于加注阶段,该阶段预冷全程

                   5.0                                18
                           消耗时间                                 以膜沸腾传热为主,平均时间占比达                  91%。
                           消耗质量
                   4.5                                               (4)CHV  预冷性能可通过适当提高加注质量
                                                      17        流速以及气壁温差限值,选取适中排气目标压力得
                   消耗时间/h 4.0                         16  消耗质量/kg  到改善。针对本文工况,质量流速从               0.01 kg/s 提高
                   3.5
                   3.0                                          至  0.05 kg/s 时,壁面降温速率显著提升           4.9 倍,预冷
                                                      15        消 耗 时 长 降低     6.9%; 排 气 目 标 压 力 选 择    12.5~
                   2.5                                          16.5 kPa 时可更好地权衡预冷消耗时间及质量,降
                   2.0                                14        低超压风险;气壁温差限值从               5 K  增加至   20 K  时,
                         5     10    15    20    25
                              气壁最小温差限值/K                        预冷消耗时长降低          38%,消耗质量仅增加         10%。
                     (a)不同气壁温差限值的预冷消耗质量及时间
                                                                参考文献:
                   0.60
                           5 K
                           10 K             充分换热区
                           15 K                                 [1]   马原,厉彦忠,王磊,等. 低温推进剂在轨加注技术与方案
                   0.45    20 K                                    研究综述   [J]. 宇航学报,2016,37(3):245−252.
                           25 K
                  保持阶段时长/h  0.30  未充分                           [2]   王磊,厉彦忠,马原,等. 液体推进剂在轨加注技术与加注
                                                                   方案
                                                                       [J]. 航空动力学报,2016,31(8):2002−2009.
                        换热区
                   0.15                                         [3]   王磊,厉彦忠,张少华,等. 低温推进剂空间管理技术研究
                                                                   进展与展望
                                                                            [J]. 宇航学报,2020,41(7):978−988.
                                                                [4]   王彩莉. 低温液体无排放加注特性的理论与实验研究              [D].
                     0
                      0     2      4     6      8                  上海:上海交通大学,2012.
                                 CHV预冷周期                        [5]   HARTWIG J,RHYS N,CLARK J,et al. Test data analysis of
                   (b)不同气壁温差限值的CHV预冷周期保持阶段时长
                                                                   the vented chill,no-vent fill liquid nitrogen CRYOTE-2 ex-
                  图  9 不同气壁最小温差限值下贮箱预冷性能对比                         periments[J]. International Journal of Heat and Mass Transfer,
               Fig. 9 Comparison of chilldown performance with different  2021,167:120781.
                    gas-wall minimum temperature difference limits  [6]   DEFELICE D,AYDELOTT J. Thermodynamic analysis and
               4 结论                                                subscale modeling of space-based orbit transfer vehicle cryo-
                                                                   genic propellant resupply[C]//23rd Joint Propulsion Confer-
                  为研究微重力条件下低温推进剂贮箱的加注-
                                                                   ence. San Diego,CA,Reston,Virginia:AIAA,1987:1764.
              保持-排气式(CHV)预冷特性,选择液氢贮箱作为
                                                                [7]   马原,陈虹,邢科伟,等. 低温推进剂网幕通道式液体获取
              对象,建立     CHV  预冷全过程热平衡数值模型,并完
                                                                   装置性能研究进展      [J]. 制冷学报,2019,40(3):1−7.
              成模型对比验证,分析了预冷过程壁面温度、贮箱
                                                                [8]   HARTWIG  J  W.  Propellant  management  devices  for  low-
              压力以及沸腾传热特性,进而探究出加注质量流速、
                                                                   gravity fluid management:Past,present,and future applica-
              排气目标压力及气壁温差最小限值等因素对预冷
                                                                   tions[J].  Journal  of  Spacecraft  and  Rockets, 2017, 54(4):
              性能的影响规律,主要结论如下:
                                                                   808−824.
                  (1)本文模型对贮箱压力及壁温的全过程预测                         [9]   CHATO  D, SANABRIA  R.  Review  and  test  of  chilldown
              结果与    Honkonen 模型模拟数据吻合良好,壁温变                       methods for space-based cryogenic tanks[C]//27th Joint Pro-
              化平均相对误差约为            5.8%,可实现较为准确的贮                  pulsion Conference. Sacramento,CA,Reston,Virginia:AIAA,
              箱  CHV  预冷特性预测;                                      1991:1843.
                  (2)CHV  预冷周期内加注、保持和排气阶段壁                      [10]   HONKONEN S,BENNETT,JR F,HEPWORTH H. An an-
              面降温速率逐渐减小,若加注阶段内发生闪蒸还会                                alytic model for low-gravity tank chilldown and no-vent fill -
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